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*遠控卸荷遠控調壓同時將導閥彈簧壓力調大(使之失去作用)。*DBW先導式溢流閥直控內泄外控內泄直控外泄外控外泄*溢流閥的過渡過程系統壓力升高時，因溢流閥動作滯後，油壓會暫態超過整定壓力，並在閥開啟一定時間後才能穩定在整定壓力。系統中暫態最大壓力與整定壓力之差稱為溢流閥的動態超調量。(★★★)先導式溢流閥動態超調量大於直動式溢流閥動態超調量。用溢流閥做安全閥，若閥工作正常，系統壓力有可能暫態超過整定壓力；系統油壓突然升高，油壓需超過整定壓力閥才開啟；系統油壓慢慢升高，油壓達到開啟壓力閥就開啟；*2.減壓閥[ReducingV/V]定值減壓閥(簡稱減壓閥)：使閥後壓力穩定。定差減壓閥：使閥前後壓差穩定。定比減壓閥：使閥前後壓比穩定。先導式定值減壓閥*先導型減壓閥的導閥先導型溢流閥用作安全閥時，其導閥先導型溢流閥用作定壓閥時，其導閥常開常閉常開(★★★)導閥不能開啟導致出口壓力()。泄油管堵塞導致()。不起減壓作用偏高調不低油壓調不高：◆導閥關不嚴；◆導閥彈簧壞；◆主閥蓋板漏。油壓調不低：◆泄油管堵塞；◆導閥打不開；◆主閥彈簧硬。出口*3.順序閥[SequenceV/V]作用：用油壓信號控制油路接通或隔斷，相當於二位二通閥，用來控制執行元件的動作順序。外控順序閥直控順序閥溢流閥順序閥：出口通執行元件，必須外泄。溢流閥：出口通油箱，可內泄。順序閥出口若通油箱，變為卸荷閥。*甲板機械[DeckMachinery]甲板機械包括舵機、起貨機、錨機、絞纜機等。其中液壓甲板機械較多，特點是：1.力的傳遞靠液體壓力實現。2.運動速度取決於流量。3.自鎖靠液壓元件對液壓油的密封實現。*一般採用標準的符號描述液壓系統，其主要組成部分為：1.動力元件：液壓泵2.執行元件：液壓缸或液壓馬達。3.控制元件：方向、流量、壓力控制閥。4.輔助元件：油箱、濾器、油管等。*第一節液壓控制閥液壓閥可分為3類：方向控制閥(單向閥、換向閥)、壓力控制閥(溢流閥、減壓閥、順序閥)、流量控制閥(節流閥、調速閥)。這些閥可組合在一起，構成閥塊。*一、方向控制閥1.單向閥[CheckV/V,Non-returnV/V]作用：使油液只能單向流過。(1)做單向閥用：彈簧軟，開啟壓力和壓力損失小。(2)做背壓閥用：裝在回油管上。(3)做旁通閥用：與濾器並聯。做背壓閥和旁通閥：彈簧硬，開啟壓力和壓力損失大。*液控單向閥，通常兩個配合作液壓鎖使用。*2.換向閥[DirectionV/V]作用：改變油液的流動方向。動力：手動、機動、電磁、液動、電液等。名詞：位：閥芯位置數目；通：控制油路數目。*(1)三位四通電磁換向閥[3Position/4waySolenoidDirectionV/V]油口表示方法：P-Pump通油泵T-Tank通油箱A、B-通執行機構閥體開三條沉割槽，稱三槽式，減小尺寸和重量。使用滑閥兩端的油腔作回油腔，所以回油壓力不能太高。請打開“0704三位四通閥.swf”檔(滑鼠單擊)PTAB*換向閥的中位機能HPOJ)(KXMY在中位能使執行油缸鎖閉、油泵卸荷的是()；能使執行油缸內活塞移動、油泵卸荷的是()；能使執行油缸鎖閉、油泵不卸荷的是()。MHOABPT*電壓換向頻率壽命換向衝擊價格交流(AC)2203803630(低)數十萬次~數百萬次大低直流(DC)2411048120(高)數千萬次小高交流電磁線圈在鐵心吸上前電感小，電流大，所以交流電磁閥閥芯卡阻時易燒毀。*閥芯的移動阻力：①閥芯徑向不平衡，②油中存在顆粒引起不平衡徑向力，③油流動量對閥芯產生的液動力。閥芯的卡緊現象：閥芯在某位置停留短時間後，在不平衡徑向力作用使閥芯被壓向一側，移動阻力異常增加的現象。一旦移動，阻力迅速減小。(靜摩擦力動摩擦力)均壓槽：為減小閥芯移動阻力，在閥芯凸肩上開設數圈環形的槽，使閥芯四周