2025《S车站客运工作调查研究》9100字.docxVIP

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S车站客运工作调查研究

目录

TOC\o1-3\h\u43571.调研的目的 1

308892.调研单位及岗位介绍 2

185312.1北京南站 2

218742.2车站客运设施检查岗位介绍 3

186883.调研内容及过程 3

122514．调研总结及体会 4

168084.1北京南站客运设施设备存在的问题 4

226154.1.1人性化服务设施设备不足 4

47284.1.2无障碍设施发展不完善 5

5694.1.3无障碍设施连续性和可达性较弱 6

200894.2北京南站客运设施设备的优化策略 7

300514.2.1提高人性化服务水平 7

7904.2.2完善无障碍设施 7

87964.2.3听取弱势群体建议，合理地进行规划 9

15452参考文献 11

调研的目的

铁路在中国客运系统中处于第一窗口，以推动我国客运行业得到更好地发展，需采取有效措施，确保乘客出行安全。在当前社会中，铁路运输企业已经建立了相应的机制进行旅客运输的安全监控工作。建立安全风险管理机制，是确保旅客运输安全行之有效的手段，铁路部有关管理人员必须注重安全管理和风险控制，这就能给客运部人员以监督和警示。在客运部运行期间，必须以乘客为中心，通过人性化服务来提升服务质量，从而确保旅客能够获得更加优质的乘车体验，进而提高客运部门的服务水平。以有形活动为最终客运目的，以乘客位移为最终目标。在进行旅客位移时必须以服务为基础，只有提供良好的服务水平才能提高旅客旅行质量。当乘客发生位移时，服务就会出现，无论乘客和服务员之间有没有形成直接接触，客运是为乘客提供服务的过程。所以，服务是整个客运系统运行的核心要素，也是确保铁路运输安全的基础保障。提高服务质量，最根本的目的就是要全面地满足客流运输中各个方面的需要。从经营者角度看，服务是对资源进行有效配置，使之最大化地发挥作用，从而达到提高企业竞争力和经济效益的目的。站在消费者的角度，所谓服务，就是旅客外出旅游时消费之后所获得的一种无形回报，就是能用主观感受去感受的产品；从生产者来看，服务是企业生产经营活动中的重要环节，它通过提供各种有形的产品和劳务使顾客感到满意。在服务人员方面，乘客在坐车的过程中，得到的是一系列看不见的产品，这类产品的终极目标，就是要使旅客在乘车过程中，能体会到商品的可贵，这类产品都是站在服务人员立场。由于服务本身的复杂性、多样性等特点，决定了它不可能完全由一个人完成。所以服务需要各方支持，才能够最终实现它的真正价值。本文通过分析影响服务质量因素，说明如何建立一个良好的服务系统，从而为顾客营造出舒适、愉快的旅行环境。并论证了若要服务质量持续改进，一定要确保它本身有一些软硬件设备，并且使得这些软硬件设备得到了充分的发挥，让乘客真正体验无形产品。所以说，只有将硬件和软件相结合才能更好地体现出铁路运输企业的综合实力。做为服务核心产品，实现位移是最为关键的，实现操作时提供的系列服务均属形式产品，娱乐、餐饮等等均属附加产品，对于核心产品而言、形式产品与附加产品经过综合协调，铁路服务才能全面体现其全貌。从某种意义上讲，没有良好的基础设施就不能保障列车能够顺利地运营，也无法为人们出行带来更多便利，而基础设施的完善程度直接决定着整个铁路运输体系是否能得到有效落实。为此，本论文针对西安北站客运设施设备进行了调研，这样既利于旅客运输的安全，也可以加强客运系统中卡控环节，能够推动我国铁路行业得到更长久的发展。

2.调研单位及岗位介绍

2.1北京南站

目前北京南站已经和北京的其他公共交通工具无缝对接。乘客可直接转站。旅客可上、下车。也可以乘坐地铁或者公交车到火车站附近的地铁站或机场候机大厅办理各种业务。他们能去车站，坐火车、公共汽车与出租车之间直接交换。这些都是铁路客运服务系统所具备的功能。就北京南站空间结构而言，站内各功能模块主要分如下几大部分：

一、候车室。有专门的通道供乘客进出候车室和换乘列车。站内乘客先到候车室查看，再由终点前往候车室。靠近候车室，购物区也已经设立，其中包括饭店，购物区和吸烟区，为了满足旅游者多种出行需求。

二是平台水平。以车站场地为主。

三是在地面。在站台内还设有公共座椅和轮椅。与月台及车站前置站相连的主广场，其中有出口大厅、换装大厅及地铁入口。另外在到达层面上，为方便组织客运，站内有候车室，这里的乘客可由候车室直接换乘。

四、站厅一层，为方便旅客在车站内换乘，在车站一层与到达一层之间设置两条旅客通道。

北京南站待机状态主要有两种：待机状态。在铁路系统中，旅客候车厅是最重要也是最为繁忙的场所之一，因此其进出线设施及设备就