混合动力汽车功率流分析和控制策略.pptVIP

能量流分析混合动力汽车能量管理基本类型针对车载储能器耗电型（Charge-depletion)电量维持型（Charge-Sustaining)第31页，共61页，星期日，2025年，2月5日第五次课：第3学时混合动力电动汽车控制策略设计混合动力电动汽车技术第32页，共61页，星期日，2025年，2月5日控制策略影响因素分析串联混合动力汽车控制策略并联混合动力汽车控制策略混联式混合动力汽车控制策略课堂内容混合动力电动汽车控制策略分析混合动力汽车再生制动控制策略第33页，共61页，星期日，2025年，2月5日控制目标控制策略影响因素分析最佳的燃油经济性最低的排放最低的系统成本最佳的驱动性能第34页，共61页，星期日，2025年，2月5日发动机控制策略影响因素分析优化发动机的工作点优化发动机的工作曲线优化发动机的工作区最小的发动机动态波动限制发动机最低转速减少发动机的开关次数第35页，共61页，星期日，2025年，2月5日功率均衡装置控制策略影响因素分析合适的蓄电池荷电状态安全的蓄电池电压安全的蓄电池电流合适的充放电效率预充电和自放电特性功率密度、容量和寿命第36页，共61页，星期日，2025年，2月5日其他控制策略影响因素分析工况统计分工适当地域选择驾驶习惯第37页，共61页，星期日，2025年，2月5日控制策略影响因素分析串联混合动力汽车控制策略并联混合动力汽车控制策略混联式混合动力汽车控制策略课堂内容混合动力电动汽车控制策略分析混合动力汽车再生制动控制策略第38页，共61页，星期日，2025年，2月5日恒温器模式串联混合动力汽车控制策略恒温器控制策略是根据电池的荷电状态（SOC）进行控制的。恒温器控制策略允许发动机发电机组在电池SOC高于某一特定值之前按设定的值输出功率。然后当达到设定值时，发动机发电机组关闭，汽车零排放纯电动行驶。当SOC降到低于最小SOC点时，发动机发电机组再次启动输出恒定功率。第39页，共61页，星期日，2025年，2月5日恒温器模式串联混合动力汽车控制策略第40页，共61页，星期日，2025年，2月5日功率跟踪模式串联混合动力汽车控制策略发动机跟踪器控制策略强迫发动机在其设计功率范围内跟随路面的负载要求，这样发动机就总是保持运转。使用这种策略，电池组循环次数减少，与充/放电有关的损失相应就减少了。然而，由于APU必须满足所有功率要求而且还要做出快速响应，这些都会影响发动机的效率和排放特性。第41页，共61页，星期日，2025年，2月5日功率跟踪模式串联混合动力汽车控制策略第42页，共61页，星期日，2025年，2月5日控制策略影响因素分析串联混合动力汽车控制策略并联混合动力汽车控制策略混联式混合动力汽车控制策略课堂内容混合动力电动汽车控制策略分析混合动力汽车再生制动控制策略第43页，共61页，星期日，2025年，2月5日混合动力汽车功率流分析和控制策略第1页，共61页，星期日，2025年，2月5日混合动力汽车功率控制基本类型串联混合动力汽车的功率流并联混合动力汽车的功率流混联式混合动力汽车的功率流课堂内容混合动力电动汽车的功率流和能量流复合式混合动力汽车功率流混合动力汽车能量管理基本类型第2页，共61页，星期日，2025年，2月5日功率控制混合动力汽车功率控制基本类型续驶里程延伸型（RangeExtender)当车辆主要运行要求接近EV（零排放），而续驶里程又超出了纯电动汽车范围时采用。第3页，共61页，星期日，2025年，2月5日功率控制混合动力汽车功率控制基本类型助力型(PowerAssist)(FueledEngine-Electric)低排放良好的燃油经济性具有良好的节能潜力第4页，共61页，星期日，2025年，2月5日功率控制混合动力汽车功率控制基本类型双模式型(DualMode)可以EV模式行驶可以ICEV模式长途行驶需要安装两套适当能量源的驱动系系统功率冗余量较大第5页，共61页，星期日，2025年，2月5日混合动力汽车功率控制基本类型串联混合动力汽车的功率流并联混合动力汽车的功率流混联式混合动力汽车的功率流课堂内容混合动力电动汽车功率流和能量流分析复合式混合动力汽车功率流混合动力汽车能量管理基本类型第6页，共61页，星期日，2025年，2月5日功率流分析串联混合动力汽车的功率流第7页，共61页，星期日