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2025年电气工程师故障处理技能考试及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.某110kV主变压器运行中油位计显示油位低于下限，现场检查发现油枕呼吸孔畅通，油温25℃（正常运行油温范围30-80℃），最可能的故障原因是：

A.油温过低导致油体收缩

B.变压器内部存在微渗漏

C.油枕胶囊破裂

D.油位计卡阻

2.某380V异步电动机启动时，电流表显示电流为额定电流的8倍且持续15秒未降至正常值，电机发出异常嗡鸣，最可能的故障是：

A.电源电压过高

B.转子断条

C.定子绕组匝间短路

D.负载机械卡阻

3.10kV线路零序保护动作跳闸，重合闸未动作，故障录波器显示零序电流0.8A（整定值0.5A），故障时间200ms，现场检查线路绝缘子无闪络痕迹，电缆头无放电，最可能的故障点是：

A.架空线路高阻接地（如树障）

B.电缆中间接头绝缘击穿

C.开关站母线避雷器击穿

D.线路TV二次回路短路

4.某35kV变电站10kV母线PT二次电压A相0V、B相100V、C相100V，开口三角电压100V，母线绝缘监察装置发“接地”信号，可能的故障是：

A.PT一次侧A相熔断器熔断

B.PT二次侧B相熔断器熔断

C.母线A相金属性接地

D.母线B相经过渡电阻接地

5.某10kV真空断路器合闸时，操作机构储能正常，合闸线圈动作但触头未闭合，万用表测量合闸线圈两端电压为220V（额定电压220V），可能的故障是：

A.合闸线圈匝间短路

B.合闸铁芯卡阻

C.辅助开关触点接触不良

D.控制回路熔断器熔断

6.某660kW高压电动机运行中轴承温度持续升高至95℃（报警值80℃，跳闸值90℃），振动值0.08mm（标准≤0.07mm），轴承油位正常，油质化验合格，最可能的原因是：

A.轴承内圈与轴配合过松

B.润滑油牌号错误

C.电机转子动平衡偏差

D.电源电压三相不平衡

7.某220kV主变冷却器全停保护动作跳闸，检查发现冷却器控制电源空开未跳，各冷却器电机均未启动，最可能的故障是：

A.冷却器控制回路交流电源失电

B.冷却器总控制模块故障

C.某台冷却器电机短路导致总空开过载

D.主变温度传感器故障

8.某10kV电容器组差压保护动作跳闸，差压整定值0.5V，故障录波显示差压值1.2V，现场测量各串联段电容值：C1=32μF，C2=32μF，C3=30μF（额定32μF），可能的故障是：

A.C3内部1个元件击穿

B.C1内部2个元件击穿

C.C2与C3之间连接线接触不良

D.差压保护装置采样回路故障

9.某变电站直流系统绝缘监察装置显示正对地电压80V，负对地电压140V（额定220V），最可能的接地类型是：

A.正极经高阻接地

B.负极经高阻接地

C.正极金属性接地

D.负极金属性接地

10.某35kV线路距离保护Ⅰ段动作跳闸，重合闸成功，故障录波显示故障相电流1200A（线路最大负荷电流800A），故障点距离保护安装处1.2km（保护Ⅰ段整定范围1.5km），最可能的故障是：

A.线路瞬时性弧光接地

B.线路永久性相间短路

C.断路器偷跳

D.电流互感器二次回路开路

二、判断题（每题1分，共10分，正确填“√”，错误填“×”）

1.处理10kV母线失压故障时，应优先检查站用变低压侧开关状态。（）

2.电动机轴承温度异常时，若油质化验合格，可排除润滑不良因素。（）

3.变压器轻瓦斯保护动作后，应立即取气样进行色谱分析，若气体可燃则申请停运。（）

4.断路器分闸速度过快会导致灭弧时间缩短，因此分闸速度越高越好。（）

5.10kV电缆线路故障测寻时，脉冲反射法适用于低阻接地故障，高压闪络法适用于高阻故障。（）

6.继电保护装置“交流失压”告警时，应立即断开该保护出口压板，防止误动。（）

7.发电机失磁故障时，定子电流会增大，功率因数进相，机端电压下降。（）

8.处理直流系统接地时，采用拉路法查找应先拉信号回路，后拉控制回路。（）

9.电动机启动时熔丝熔断，可能是由于启动时间过长或熔丝额定电流选择过小。（）

10.变压器过负荷运行时，应立即降低负荷，禁止投入冷却器强油循环。（）

三、简答题（每题8分，共40分）

1.简述10kV母线失压后，运维人员的故障排查步骤（假设母线无明显故障特征）。

2.分析异步电动机运行中定子电流三相不平衡的可能原因（至少列出4