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《轮机部(船舶辅机8301)》-海船船员考试备考题库含答案(四川省内江市2025年)

一、泵类设备

选择题1：某船压载水泵启动后出口压力低于额定值，流量明显不足，最可能的故障原因是（）。

A.电机转向错误

B.吸入滤器堵塞

C.机械密封泄漏

D.轴承润滑不足

答案：B

解析：压载水泵多为离心泵，其流量与扬程受吸入条件影响显著。吸入滤器堵塞会导致泵吸入真空度增大，液体在吸入管路中因流速过高产生汽化，形成气穴现象，破坏泵的连续吸液过程，最终表现为出口压力与流量下降。电机转向错误会导致泵反转，此时出口压力可能接近零；机械密封泄漏主要影响泵的容积效率，但不会直接导致流量骤降；轴承润滑不足会引发异常发热或异响，与流量问题无直接关联。

简答题1：简述往复泵与齿轮泵在自吸能力上的差异及原因。

答案：往复泵自吸能力强于齿轮泵。往复泵通过活塞或柱塞的往复运动改变泵腔容积，初始启动时可将吸入管路内的空气逐步排出，形成足够真空度以吸液；而齿轮泵虽为容积式泵，但其自吸能力受齿轮啮合间隙、转速及介质黏度影响较大。若齿轮磨损导致间隙过大，或启动时转速过低，空气无法被有效排出，自吸过程易中断。

案例分析题1：某轮燃油输送泵（齿轮泵）启动后无法建立压力，吸入真空表显示-0.06MPa（正常值-0.02~-0.04MPa），试分析可能故障点及排查步骤。

解析：

1.吸入管路问题：吸入真空度过高，可能因吸入阀未全开、滤器严重堵塞或管路漏气。应检查吸入阀开度，拆洗滤器并观察是否有杂物堆积；用肥皂水检测法兰、阀杆等处是否漏气。

2.泵内间隙过大：齿轮泵长期运行后，齿轮与泵壳、侧板的磨损会导致内泄漏增加，容积效率下降。需拆解泵体，测量齿轮顶隙（正常值0.15~0.30mm）、侧隙（0.03~0.08mm），若超过标准需更换齿轮或调整垫片。

3.电机与泵轴对中不良：对中偏差会导致泵轴扭矩损失，实际输出功率不足。用百分表检测联轴器径向与端面跳动（允许偏差≤0.10mm），重新校正对中。

4.安全阀故障：若安全阀弹簧失效或阀座密封不严，压力油会通过安全阀回流至吸入侧，无法建立压力。需拆卸安全阀，检查弹簧弹力，研磨阀座密封面。

二、船舶锅炉

选择题2：燃油锅炉运行中出现“汽水共腾”现象时，正确的处理措施是（）。

A.立即停炉

B.加大给水量

C.降低燃烧强度并开启表面排污

D.提高蒸汽输出量

答案：C

解析：汽水共腾是因炉水含盐量过高、表面张力增大，导致蒸汽携带大量炉水的现象，表现为水位剧烈波动、蒸汽带水。此时应降低燃烧强度以减少蒸发量，同时开启表面排污（连续排污阀）降低炉水含盐量，必要时可短暂开启底部排污排除泥渣。立即停炉会导致热应力突变，可能损坏锅炉；加大给水量会进一步稀释炉水但无法快速解决表面泡沫问题；提高蒸汽输出量会加剧汽水分离恶化。

简答题2：简述锅炉点火失败的常见故障点（至少列出5项）。

答案：

1.燃油供应故障：燃油泵故障、滤器堵塞、燃油温度过低（黏度高）导致雾化不良。

2.点火系统问题：点火电极间隙过大（正常2~4mm）或积碳，点火变压器损坏，高压电缆绝缘失效。

3.燃烧器风门调节不当：风量过大（吹灭火焰）或过小（缺氧），导致火焰无法稳定燃烧。

4.火焰检测故障：光敏电阻或电离电极污染，信号反馈错误，控制系统误判无火焰而停油。

5.安全保护装置动作：如低水位保护、压力高保护、燃油压力低保护等未复位，导致点火程序中断。

案例分析题2：某轮辅助锅炉（燃油型）运行中水位计显示水位持续下降，而给水泵工作正常，试分析可能原因及处理方法。

解析：

1.水位计故障：水位计旋塞堵塞或汽水连管结垢，导致虚假低水位。应关闭水位计，冲洗汽水连管（先关水阀，开排污阀，再开水阀冲洗；后关汽阀，开排污阀冲洗），重新投用后观察水位是否恢复正常。

2.炉管泄漏：受热面管子因腐蚀、疲劳或水击破裂，炉水漏入炉膛或烟道。可通过检查炉膛底部是否有水迹、排烟温度是否异常降低（泄漏处水蒸发吸热）、炉水总碱度是否下降（泄漏导致炉水损失）判断。若确认泄漏，应停炉检修，更换或补焊炉管。

3.排污阀内漏：连续排污阀或定期排污阀关闭不严，炉水持续排出。关闭所有排污阀，观察水位变化；若水位停止下降，需拆卸排污阀检查密封面，研磨或更换阀芯。

4.给水管路泄漏：给水泵出口至锅炉的管路、阀门或省煤器泄漏。检查给水管路各连接点，用听漏棒监听是否有水流声；若发现泄漏点，视情况停机修补或带压堵漏（需评估安全风险）。

三、制冷与空调系统

选择题3：船舶空调系统中，热力膨胀阀的感温包应安装在（）。

A.蒸发器进口管

B.