台背处理方案设计、实施及沉降观测.docVIP

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商开高速公路高等级公路桥头跳车

处理技术研究总结报告

长沙交通学院桥头跳车课题组

2002年10月

目录

第一章、台背处理方案设计、实施及几种典型方法的综合分析研究

第二章、高填方台背地基的固结沉降及地基处理方法研究

第三章、粉性土固结变形特性及路基沉降机理的室内试验研究

第四章、石灰土处理桥头跳车的作用机理及最佳配比含量的取值研究

第五章、粉土地区台背回填水泥土的优化配比试验研究

第六章、粉质土地区通道涵洞施工出现的沉降问题分析及其处理方法研究

商开高速公路高等级公路桥头跳车处理技术研究

桥头跳车是我国高等级公路建设中一个较为普遍而又较难处理的问题之一,特别在河南这样的黄泛区,土质条件普遍不佳(粉性土,粉性砂),若不加处理或处理方法不当,则会造成桥路结合处的较大工后沉降而引起严重跳车,由此造成的经济损失和社会影响不可低估,因此,研究了解不同地基条件,不同填方高度,不同填土类型等条件下产生桥头跳车的原因,并进而研究了解最为经济有效的桥头跳车处理方法,就成为商开高速公路及其它类似地区高速公路建设需要解决的重要课题。

根据项目任务书的要求,本项目在开展研究工作的二年多时间里，主要完成了以下几个方面的工作：1、典型试验桥台的台背处理方案设计、现场试验及各种台背处理方法分析研究；2、典型试验桥台地基的钻探取样、室内试验、台背地基沉降观测、台背地基处