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技术TECHNOLOGY
DOI:10.13439/j.cnki.itsc.2025.S1.037
张承高速张家口段ETC门架系统设备运维分析
穆晓飞
（河北高速公路集团有限公司张承张家口分公司，河北张家口075000）
摘要：张承高速张家口段的ETC门架系统设备是该路段机电设备的核心组成部分。本文介绍了ETC门架及其供电系统的相关信息，从网络状态
监测、门架设备维护和供电设施检查三个方面对ETC门架系统的日常检查进行了分析，旨在加强系统的管理与维护，确保其稳定且安全地运行。
关键词：张承高速张家口段；ETC门架系统设备；日常检查；运维分析
随着全国高速公路省界收费站的取消，张承高速张家口段全
面实施了ETC门架系统，提高了通行效率，降低了运营成本。然
而，由于设备数量众多且分布广泛，现有的运维模式面临着维护
成本高和故障响应时间长等挑战。本文对张承高速张家口段ETC
门架系统设备运维进行了分析，通过优化运维管理，提升了系
统的稳定性和安全性，提高了高速公路网络的运行效率和服务质
量，更好地满足了司乘人员对高质量服务的需求。
1系统架构
1.1ETC门架系统整体架构
[1]
ETC门架系统是高速公路电子收费系统的核心组成部分，
由硬件和软件两大部分构成。硬件部分包括工控机、车道控制
器、RSU天线及控制器、车牌图像识别设备等，负责车辆信息
的采集和处理。软件部分采用冗余热备设计，部署在多台服务器
图1ETC门架系统整体架构
上，实现交易数据的读取与处理、牌识数据的上传和管理等功
能。在数据传输方面，ETC门架系统通过部站链路和省站链路与
上级系统进行数据交互，确保数据传输的实时性和准确性。通信
网络需满足高速度、稳定性和安全性的要求，以保障数据传输的
可靠性。系统运维包括设备状态监测、数据传输监测和数据质量
分析等，通过运行监测平台实时掌握设备运行状态，进行故障预
警和维护，从而提高系统的整体运行效率。ETC门架系统整体架
构如图1所示。
1.2全国联网收费系统架构
全国联网收费系统架构采用云计算和微服务架构，实现了从图2全国联网收费系统架构
传统的“一路一公司”模式向“全国一张网”的转变。该架构通1.3非省界与省界门架系统传输架构
过中心云和收费站边缘云两级架构实现在线计费，确保了计费的非省界与省界门架系统传输架构是高速公路联网收费系统中
实时性和准确性。此外，系统还引入了混合云部署方式，利用中的关键组成部分，能够实现ETC车辆的高效、准确收费。
心云与收费站边缘云协同工作，既保证了系统的高可用性和可维非省界门架系统传输架构通过高清车牌识别和视频监控等设
护性，又提高了数据处理的效率。全国联网收费系统架构如图2施，记录通行车辆信息，并通过主备链路形式将数据传输至省中
所示。心。非省界ETC门架设置单排门架，关键设备冗余，以确保数据
（）
2025年增刊S1期总第308期中国交通信息化
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CHINAITSJOURNALVol.308S12025
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专注于经营管理类文案的拟写、润色等，本人已有10余年相关工作经验，具有扎实的文案功底，尤善于各种框架类PPT文案，并收集有数百万份各层级、各领域规范类文件。欢迎大家咨询！
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