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2025年监理工程师《案例分析(交通运输工程)》真题及答案

案例一

某公路工程，建设单位通过公开招标与施工单位签订了施工合同，合同工期为20个月。在施工过程中，发生了如下事件：

事件1：施工单位编制的施工进度计划网络图（时间单位：月）如下图所示，该计划经监理工程师批准后实施。

```plaintext

①

/\

23

/\

②③

/\/\

4567

/\/\

④⑤⑥

\/\/

891011

\/\/

⑦⑧

\/

1213

\/

⑨

```

事件2：由于建设单位负责提供的材料未能按时到场，导致工作A延误2个月，窝工损失10万元；工作B延误1个月，窝工损失5万元。施工单位在合同规定的时间内提出了工期和费用索赔。

事件3：在施工过程中，因不可抗力因素导致工作C停工1个月，造成人员窝工损失3万元，机械设备损坏损失5万元；工作D停工2个月，造成人员窝工损失6万元，机械设备损坏损失8万元。施工单位在合同规定的时间内提出了工期和费用索赔。

事件4：由于施工单位自身原因，工作E延误3个月，导致后续工作F开始时间推迟2个月。

问题

1.指出该施工进度计划网络图的关键线路，并用节点表示。

2.对于事件2，监理工程师应批准的工期和费用索赔分别是多少？说明理由。

3.对于事件3，监理工程师应批准的工期和费用索赔分别是多少？说明理由。

4.对于事件4，施工单位是否应承担违约责任？说明理由。

答案

1.采用标号法确定关键线路。

-从起点节点①开始，节点①的最早时间\(ES_1=0\)。

-对于节点②，\(ES_2=ES_1+D_{1-2}=0+2=2\)；对于节点③，\(ES_3=ES_1+D_{1-3}=0+3=3\)。

-对于节点④，\(ES_4=ES_2+D_{2-4}=2+4=6\)；对于节点⑤，\(ES_5=ES_2+D_{2-5}=2+5=7\)；对于节点⑥，\(ES_6=ES_3+D_{3-6}=3+6=9\)；对于节点⑦，\(ES_7=ES_3+D_{3-7}=3+7=10\)。

-对于节点⑦，\(ES_7=\max\{ES_4+D_{4-7},ES_5+D_{5-7}\}=\max\{6+8,7+9\}=\max\{14,16\}=16\)；对于节点⑧，\(ES_8=\max\{ES_6+D_{6-8},ES_7+D_{7-8}\}=\max\{9+10,16+11\}=\max\{19,27\}=27\)。

-对于节点⑨，\(ES_9=ES_8+D_{8-9}=27+13=40\)。

-关键线路为①→②→⑤→⑦→⑧→⑨，用工作表示为\(A→E→I→K→L\)。

2.

-工期索赔：工作A是关键工作，延误2个月会影响总工期2个月；工作B不是关键工作，其总时差需要计算。通过计算可知工作B的总时差大于1个月，所以工作B延误1个月不影响总工期。因此，监理工程师应批准的工期索赔为2个月。

-费用索赔：建设单位负责提供的材料未能按时到场属于建设单位责任，应赔偿施工单位的窝工损失。所以应批准的费用索赔为\(10+5=15\)万元。理由是建设单位原因导致施工单位窝工，根据合同约定，建设单位应承担相应的费用损失。

3.

-工期索赔：不可抗力导致工作C停工1个月，工作D停工2个月。工作C和工作D都不是关键工作，需要计算它们的总时差。经计算可知，工作C和工作D的延误时间均未超过其总时差，所以不影响总工期，监理工程师应批准的工期索赔为0个月。

-费用索赔：根据不可抗力的处理原则，人员窝工损失和机械设备损坏损失由施工单位自己承担。所以监理工程师应批准的费用索赔为0万元。理由是不可抗力造成的损失，除合同另有约定外，人员和机械设备的损失由施工单位自行承担。

4.施工单位应承担违约责任。理由