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飞机失事灭火演练预案

一、演练目标

本次演练以“全流程、全要素、实战化”为导向，重点检验多部门协同处置飞机失事火灾的应急响应能力，强化消防、医疗、公安、机场等单位的联动机制，验证灭火救援战术方案的科学性和装备效能，提升救援人员在复杂环境下的安全防护、火情控制及伤员救治能力，确保在真实事故中实现“快速响应、精准控火、安全救援、减少损失”的核心目标。

二、组织架构与职责分工

1.总指挥组

由机场应急管理部负责人任组长，消防支队、医疗急救中心、公安局分管领导任副组长，负责整体决策、资源调配及跨部门协调。下设信息研判小组（2人），负责实时收集现场情报并提供决策依据。

2.灭火救援组

由消防支队主力消防站3个战斗班（24人）组成，配备泡沫消防车4辆、水罐消防车2辆、举高喷射消防车1辆、破拆救援车1辆。职责包括火情侦查、火势控制、燃油泄漏处置、被困人员营救及现场洗消。

3.医疗救护组

由市急救中心3辆救护车（每车2名医护+1名司机）及机场医疗站5名医护人员组成，携带急救包、自动体外除颤器（AED）、颈托、脊柱板等设备。负责伤员现场急救、伤情分级（轻伤/重伤/危重伤）及转运至定点医院（市第一人民医院、市第二人民医院）。

4.交通管制组

由机场公安分局交警大队6名警员及辖区交警中队4名警员组成，配备反光锥桶200个、警戒带500米、移动LED提示屏2块。负责事故现场500米范围内道路封控，引导救援车辆优先通行，疏散无关车辆及人员，设置热区（事故核心区，仅限救援人员进入）、温区（装备集结与临时处置区）、冷区（指挥中心与人员安置区）三级警戒区域。

5.后勤保障组

由机场后勤部门8人及消防支队保障分队4人组成，负责现场照明（移动发电车2辆、探照灯10盏）、饮食供应（便携食品200份、饮用水300瓶）、装备补给（泡沫液20吨、柴油5吨）及临时休息点搭建（帐篷5顶、折叠椅100把）。

6.信息联络组

由机场宣传部门2人及消防支队通信班3人组成，使用350兆公安消防专用频道、4G图传设备及卫星电话，确保指挥中心与现场实时通信；同步记录演练过程（摄像机3台、执法记录仪15部），用于后期复盘。

三、演练场景设定

时间：202X年X月X日22:00（模拟夜间低能见度环境）。

地点：某国际机场西跑道延长线外300米（地形为草地，周边无高压线、油库等高危设施）。

事故设定：某航空B-XXXX号波音737-800型客机（载客162人、机组9人）执行XX-XX航班，降落时因机械故障偏离跑道，右翼撞击跑道边灯柱后起火，机身断为三截（前舱、中舱、后舱），前舱及右翼油箱破裂，泄漏燃油约5吨，形成长20米、宽15米的流淌火；中舱部分乘客（约30人）被困，其中5人重伤（昏迷、烧伤），10人轻伤（擦伤、吸入性损伤）；现场风向为西北风（风速3-4级），火势向东南方向蔓延，威胁50米外的机场货运仓库（存储普通货物）。

四、处置流程

（一）接警与初期响应（0-5分钟）

22:00，机场塔台通过监控系统发现跑道外火光，立即拨打119报警（通话内容：“西跑道外300米有客机起火，机型B737-800，载客171人，右翼漏油起火，可能有人员被困”）。

119指挥中心接警后30秒内启动《机场航空器突发事件应急救援预案》，3分钟内完成信息核实（联系航空公司确认载客数、机上燃油量约20吨），并同步通知机场应急管理部、医疗急救中心、公安局。

22:03，总指挥组在机场应急指挥中心集结完毕，通过视频监控及无人机（提前部署）初步掌握现场火势范围、人员分布及周边环境；22:05，各参演单位确认出动，消防支队4辆泡沫消防车、2辆水罐消防车从机场消防站出发（距离现场2公里，车程3分钟），医疗救护车从机场医疗站（距离1公里，车程2分钟）、市急救中心（距离8公里，车程10分钟）出发，交通管制组从机场公安分局（距离1.5公里，车程3分钟）出发。

（二）力量投送与现场部署（5-10分钟）

22:08，消防先头车（1辆泡沫消防车、1辆破拆救援车）抵达现场，立即在冷区（上风方向200米）设置临时指挥部，利用车载探照灯照亮核心区域；22:10，交通管制组到达，使用反光锥桶封闭西跑道及连接道路，设置“热区禁止无关人员进入”警示牌，引导后续救援车辆从东向入口进入温区（距离热区50米）。

22:12，灭火救援组全员集结，穿戴A级防化服（内置空气呼吸器，续航30分钟）、隔热手套及防火头套，携带热成像仪、生命探测仪、液压剪扩器等装备；医疗救护组在温区搭建临时救护点，铺设防水布，设置“轻伤区”“重伤区”标识，准备急救药品（烧伤膏、止血带、生理盐水）及转运担架。

（三）火情侦查与风险评估（10-15分钟）

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