金属切割的基本知识课件.pptVIP

1.1.4刀具工作角度(1)橫車如(圖1.15)：以切斷車刀為例，在不考慮進給運動時，車刀主切削刃選定點相對於工件的運動軌跡為一圓周，切削平面Ps為通過切削刃上該點切於圓周的平面，基面Pr的平面，γ0、α0為標注前角和後角。當考慮橫向進給運動之後，切削刃選定點相對於工件的運動軌跡為一平面阿基米德螺旋線，切削平面變為通過切削刃切於螺旋面的平面Pse，基面也相應傾斜為Pre，角度變化值為η。工作主剖面P0e仍為平面。此時在工作參考系（Pre、Pse、P0e）內的工作角度γ0e和α0e為：γ0e＝γ0+η;α0e=α0－η。1.1.1.4進給運動對工作角度的影響η角稱為合成切削速度角，它是主運動方向與合成運動切削速度方向之間的夾角。由η角定義可知：tanη＝=(1.19)(1)橫車式中d為隨著車刀進給而不斷變化著的切削刃選定點處工件的旋轉直徑，η值是隨著切削刃趨近工件中心而增大的；在常用進給量下當切削刃距離工件中心1mm時，η＝1°40′；再靠近中心，η值急劇增大，工作後角變為負值。（2）縱車同理，也是由於工作中基面和切削平面發生了變化，形成了一個合成切削速度角η，引起了工作角度的變化。如圖1.16所示，假定車刀λs＝0，在不考慮進給運動時，切削平面Ps垂直於刀杆底面，基面Pr平行於刀杆底面，標注角度為γ0、α0；考慮進給運動進給運動後，工作切削平面Pse為切於螺旋面的平面，刀具工作角度的參考系（Pse、Pre）傾斜一個角η，則工作進給剖面（仍為原進給剖面）內的工作角度為：γfe＝γf+η；αfe＝αf－η由合成切削速度角η的定義可知：tanη=式中f－進給量dw－切削刃選定在A點時的工件待加工表面直徑。上述角度變化可以換算至主剖面內：tanη0＝tanη.sinkr；γ0e＝γ0＋η0（1.20）由上式可知：η值不僅與進給量f有關，也同工件直徑dw有關；dw越小，角度變化值越大。（2）縱車1.1.4.2刀具安裝對工作角度的影響（1）刀尖安裝對工作角度的影響當刀尖安裝得高於工件中心線時，工作切削平面將變為Pse，工作基面變為Pre，工作角度γpe增大，αpe減小。在背平面（P－P仍為標注背平面）內角度變化值為θp：tanθp＝（1.21）式中h－刀尖高於工件中心線的數值（mm）；dw－工件直徑則工作角度為：

γpe＝γp＋θp或αpe＝αp－θp（1.22）上述都是在刀具的背平面（Pp－Pp）內的角度變化，還需要換算到工作主剖面內：tanθ0＝（1.23）或；（1.24）（1）刀尖安裝對工作角度的影響（2）刀杆安裝傾斜對工作角度的影響車刀刀杆與進給方向不垂直時，工作主偏角kre和工作副偏角k’re將發生變化：；（1.25）式中G—假定進給剖面與工作進給剖面之間的夾角，在基面內測量。也就是進給運動方向的垂線和刀杆中心線間的夾角。1.1.5切削層參數與切削形式1.1.5.1切削層各種切削加工的切削層參數，可用典型的外圓縱車來說明。如(圖1.19)所示，車刀主切削刃上任意一點相對於工件的運動就軌跡是一條空間螺旋線。它們的各義及說明如下：工件每轉一轉，車刀沿工件軸線移動一段距離，即進給量（f，mm/r）。由車刀正在切削著的這一層金屬，就叫切削層。