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大西铁路客专桥涵岗前培训试题含答案

一、单选题（每题2分，共30分）

1.大西铁路客专桥涵基础施工中，对于钻孔灌注桩，当桩径为1.2m时，泥浆的相对密度宜控制在（）。

A.1.05-1.10

B.1.10-1.15

C.1.15-1.20

D.1.20-1.25

答案：C

解析：根据大西铁路客专桥涵施工规范，当桩径为1.2m时，泥浆相对密度宜控制在1.15-1.20，以保证钻孔过程中孔壁的稳定性。

2.桥梁墩台混凝土浇筑时，分层厚度不宜超过（）mm。

A.200

B.300

C.400

D.500

答案：B

解析：为了保证混凝土的浇筑质量，防止出现混凝土离析等问题，桥梁墩台混凝土浇筑时分层厚度不宜超过300mm。

3.涵洞基础的地基承载力必须满足设计要求，对于一般的黏土基础，其地基承载力不应小于（）kPa。

A.80

B.100

C.120

D.150

答案：C

解析：根据设计标准，一般黏土基础的地基承载力不应小于120kPa，以确保涵洞基础的稳定性。

4.大西铁路客专桥涵所用的钢筋，其力学性能检验时，拉伸试验的屈服强度、抗拉强度和伸长率应符合（）标准的规定。

A.GB1499.2-2018

B.GB50204-2015

C.TB10424-2018

D.JGJ18-2012

答案：A

解析：GB1499.2-2018是钢筋混凝土用热轧带肋钢筋的国家标准，桥涵所用钢筋的力学性能应符合此标准规定。

5.桥梁伸缩缝安装时，伸缩缝中心线应与梁端中心线相重合，偏差不得超过（）mm。

A.2

B.3

C.5

D.10

答案：C

解析：伸缩缝中心线与梁端中心线重合偏差不得超过5mm，否则会影响伸缩缝的正常使用和桥梁的整体性能。

6.对于预制梁的存放，当存梁时间超过（）个月时，应采取控制上拱度的措施。

A.2

B.3

C.4

D.6

答案：B

解析：存梁时间超过3个月时，由于梁体的徐变等因素，可能会导致上拱度增大，影响桥梁的后续安装和使用，所以应采取控制措施。

7.涵洞防水层施工时，基层表面应平整、干燥，其平整度用2m靠尺检查，空隙不应大于（）mm。

A.2

B.3

C.5

D.10

答案：C

解析：基层平整度用2m靠尺检查，空隙不应大于5mm，以保证防水层的施工质量。

8.大西铁路客专桥涵混凝土的配合比设计，应根据（）等要求进行。

A.强度等级、耐久性、工作性

B.强度等级、经济性、美观性

C.耐久性、工作性、经济性

D.强度等级、耐久性、美观性

答案：A

解析：混凝土配合比设计主要考虑强度等级、耐久性和工作性等要求，以满足桥涵结构的安全和使用功能。

9.桥梁墩台模板安装后，其垂直度允许偏差不得超过（）。

A.0.1%墩台高，且不大于20mm

B.0.2%墩台高，且不大于30mm

C.0.3%墩台高，且不大于40mm

D.0.5%墩台高，且不大于50mm

答案：A

解析：模板垂直度偏差过大会影响墩台的外观质量和结构受力性能，规范规定允许偏差不得超过0.1%墩台高，且不大于20mm。

10.钻孔灌注桩清孔后，孔底沉淀厚度对于摩擦桩不应大于（）mm。

A.100

B.200

C.300

D.500

答案：C

解析：摩擦桩清孔后孔底沉淀厚度不应大于300mm，以保证桩的承载能力。

11.桥梁支座安装时，支座中心位置偏差不得超过（）mm。

A.2

B.3

C.5

D.10

答案：C

解析：支座中心位置偏差不得超过5mm，以确保支座能够正常发挥作用，传递梁体的荷载。

12.涵洞的沉降缝应贯通整个断面，缝宽一般为（）mm。

A.10-20

B.20-30

C.30-40

D.40-50

答案：B

解析：涵洞沉降缝缝宽一般为20-30mm，以适应结构的沉降变形。

13.大西铁路客专桥涵混凝土浇筑时，当气温高于（）℃时，应采取夏季施工措施。

A.25

B.30

C.35

D.40

答案：B

解析：当气温高于30℃时，混凝土的水分蒸发快，容易出现裂缝等质量问题，应采取夏季施工措施。

14.预制梁架设后，梁体的横向偏差不得超过（）mm。

A.5

B.10

C.15

D.20

答案：B

解析：预制梁架设后横向偏差不得超过10mm，以保证梁体的安装精度和桥梁的整体稳定性。

15.桥涵混凝土养护时间，对于采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土，不得少于（）d。

A.7

B.14

C.21

D.28

答案：A