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目录
致谢V
摘要I
ABSTRACTIII
目录V
图目录IX
表目录XIII
1绪论1
1.1研究背景及意义1
1.1.1研究背景1
1.1.2研究意义2
1.2国内外研究综述3
1.2.1列车运行图编制3
1.2.2列车运行调整优化6
1.2.3列车加开建模8
1.3主要研究内容10
1.4研究思路11
1.5技术路线11
1.6本章小结12
2基础理论与方法13
2.1列车加开问题分析13
2.1.1计划编制阶段的列车加开13
2.1.2计划调整阶段的列车加开15
2.1.3运营阶段的列车加开16
2.1.4列车加开原则17
2.1.5列车加开调整策略18
2.2列车加开的影响因素19
2.2.1客流特征分析19
2.2.2列车交路方案21
2.2.3列车停站方案22
2.2.4城市轨道交通列车运行图编制特点及影响分析24
2.2.5列车折返方式26
2.2.6车辆运用方式28
2.2.7车辆接续30
2.2.8车辆检修31
2.3相关基础理论与方法31
2.3.1混合整数规划31
2.3.2鲁棒优化32
2.3.3模型预测控制33
2.3.4禁忌搜索算法35
2.3.5遗传算法36
2.4本章小结38
3基于多目标优化的列车加开计划编制方法39
3.1问题描述39
3.2模型构建40
3.2.1问题形式化描述40
3.2.2基本假设42
3.2.3符号定义42
3.2.4约束条件44
3.2.5目标函数53
3.3求解算法56
3.3.1两阶段优化算法设计56
3.3.2第一阶段启发式初始化算法58
3.3.3第二阶段禁忌搜索优化算法59
3.4算例分析62
3.4.1算例描述及模型参数设置62
3.4.2结果分析64
3.5本章小结73
4面向可预知大客流的列车加开计划调整方法75
4.1问题描述75
4.2模型构建78
4.2.1问题形式化描述78
4.2.2基本假设79
4.2.3符号定义80
4.2.4约束条件83
4.2.5目标函数90
4.2.6车底独立运用策略下的列车加开计划调整模型91
4.2.7车底套跑混合运用策略下的列车加开计划调整模型93
4.3求解算法94
4.4算例分析98
4.4.1算例描述及模型参数设置98
4.4.2结果分析101
4.5本章小结111
5面向突发大客流的列车加开运行调整方法113
5.1问题描述113
5.2突发大客流条件下的列车加开运行调整分析114
5.3模型预测控制闭环架构115
5.4模型构建118
5.4.1基本假设118
5.4.2符号定义118
5.4.3约束条件121
5.4.4目标函数129
5.5求解算法129
5.5.1线性化方法129
5.5.2鲁棒对等转化131
5.5.3滚动时域算法132
5.6算例分析134
5.6.1算例描述及模型参数设置134
5.6.2结果分析134
5.7本章小结144
6总结与展望145
6.1主要工作及研究成果145
6.2论文创新点146
6.3未来研究展望147
参考文献149
作者简历及攻读博士学位期间取得的科研成果157
学位论文数据集159
图目录
图1-1城市轨道交通列车运行计划编制调整过程1
图1-2论文研究技术路线12
图2-1工作日和周末典型客流变化趋势19
图2-2可预知大客流事件的客流变化趋势20
图2-3突发大客流客
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