汽车修理工(技师)考试题库及模拟考试答案.docxVIP

汽车修理工(技师)考试题库及模拟考试答案

（一）单项选择题（每题2分，共40分）

1.四冲程汽油发动机做功冲程中，活塞运动方向是（）。

A.向上运动，进气门关闭、排气门关闭

B.向下运动，进气门关闭、排气门关闭

C.向上运动，进气门开启、排气门关闭

D.向下运动，进气门开启、排气门关闭

答案：B

2.电喷发动机氧传感器信号电压异常（始终低于0.45V），最可能的故障是（）。

A.喷油器堵塞

B.空气流量计信号失准

C.三元催化器失效

D.冷却液温度传感器短路

答案：C（氧传感器信号低于0.45V通常表示混合气过稀，三元催化器失效会导致排气中氧含量异常，影响氧传感器信号）

3.自动变速箱油（ATF）检查时，正确的操作是（）。

A.冷车状态下直接拔出油尺观察

B.热车状态（油温80-90℃）下，发动机怠速运行时检查油位

C.热车状态下关闭发动机，等待5分钟后检查

D.无论冷热车，油位在油尺下限即可

答案：B（ATF需在规定油温下检查，发动机怠速可确保油液循环至各部件，油位应在上下限之间）

4.柴油发动机高压共轨系统中，控制喷油压力的核心部件是（）。

A.喷油器

B.高压油泵

C.共轨管压力传感器

D.电控单元（ECU）

答案：D（ECU根据共轨压力传感器信号，通过调节高压油泵上的计量阀，实现喷油压力的闭环控制）

5.汽车ABS系统中，轮速传感器的常见类型不包括（）。

A.电磁式

B.霍尔式

C.光电式

D.磁阻式

答案：C（ABS轮速传感器多为电磁式或霍尔式，光电式易受污染，较少应用）

6.发动机缸体平面度超差（超过0.10mm）时，应采取的修复措施是（）。

A.直接更换缸体

B.采用密封胶补偿

C.平面铣削/磨削加工

D.安装加厚缸垫

答案：C（平面度超差需通过机加工恢复平面，加厚缸垫可能导致压缩比变化或密封不良）

7.汽车空调系统制冷效果差，高压侧压力过高、低压侧压力过低，可能的故障是（）。

A.膨胀阀堵塞

B.压缩机磨损

C.冷凝器散热不良

D.制冷剂不足

答案：A（膨胀阀堵塞会导致高压侧制冷剂无法正常进入低压侧，出现高压高、低压低的现象）

8.手动变速箱挂挡困难，且离合器踏板自由行程正常，可能的故障是（）。

A.离合器压盘磨损

B.分离轴承卡滞

C.变速箱同步器失效

D.离合器片过薄

答案：C（同步器失效会导致换挡时齿轮无法同步，出现挂挡困难，与离合器自由行程无关）

9.电控发动机启动困难，且启动时排气管冒黑烟，可能的原因是（）。

A.曲轴位置传感器信号中断

B.燃油压力过低

C.空气流量计信号偏大

D.氧传感器信号失准

答案：C（空气流量计信号偏大，ECU会误判进气量过多，增加喷油量，导致混合气过浓，启动时冒黑烟）

10.汽车行驶中转向沉重，助力泵油液正常，可能的故障是（）。

A.转向横拉杆球头松旷

B.助力泵皮带打滑

C.转向机内部磨损

D.轮胎气压过高

答案：C（转向机内部磨损或卡滞会导致转向阻力增大，助力泵油液正常排除泵和皮带问题）

11.柴油发动机冒蓝烟的主要原因是（）。

A.燃油燃烧不充分

B.机油进入燃烧室

C.冷却液进入燃烧室

D.进气量不足

答案：B（蓝烟是未燃烧的机油微粒，常见于活塞环磨损、气门油封老化等）

12.汽车电子稳定系统（ESP）工作时，主要通过控制（）实现车身稳定。

A.发动机点火提前角

B.单个车轮制动

C.变速箱换挡逻辑

D.节气门开度

答案：B（ESP通过对单个车轮施加制动，纠正车辆转向不足或过度）

13.发动机冷却液温度过高（超过110℃），但风扇高速运转，可能的故障是（）。

A.节温器卡滞在关闭位置

B.水泵叶轮脱落

C.散热器堵塞

D.冷却液不足

答案：C（风扇正常运转但水温高，可能是散热器内部堵塞，导致散热效率下降）

14.自动变速箱换挡冲击大，可能的故障是（）。

A.ATF油位过低

B.主油压过低

C.换挡电磁阀卡滞

D.变矩器锁止离合器打滑

答案：C（换挡电磁阀卡滞会导致换挡时油压切换异常，引起冲击）

15.汽车行驶中出现“啃胎”现象（轮胎单侧异常磨损），最可能的原因是（）。

A.轮胎气压不均

B.前轮前束不正确

C.主销后倾角过大

D.车轮外倾角