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深埋软岩隧道围岩变形及稳定性数值模拟研究
摘要：为解决复杂地质与复杂环境下大埋深软岩隧道的围岩稳定性与支护结构安全性问题。[A1]首先结合深埋软岩隧道地质情况查明地应力分布，再以初步支护设计为参考，采用有限元软件建立深埋软岩隧道开挖和支护模型，查明围岩荷载的变化情况和开挖收敛变形规律，分析软岩大变形段拱顶、拱底竖向沉降，以及围岩应力、系统锚杆轴力变化，以此对初期支护方案的力学特性和应用效果进行评价。
关键词：高速公路软岩隧道支护设计围岩承载
中图分类号：U45
NumericalSimulationStudyofonDeformationandStabilityofSurroundingRockinDeepBuriedSoftRockTunnel
CHENGYangJIGuofeng
AnhuiCconstructionEngineeringandWwaterResourcesconservancyDdevelopmentInvestmentGroupCo.，LTDLtd，，Bengbu，AnhuiProvince，233010China
Abstract：InorderItaimstosolvethestabilityofsurroundingrockandsupportingstructuresafetyoflargeburieddeepburiedsoftrocktunnelunderincomplexgeologicalyandenvironmentalconditionscomplexenvironment..Firstly，basedonbycombiningthegeologicalconditionsofdeepburiedsoftrocktunnels，thedistributionofgeostressisdetermined，andthenusingwiththepreliminarysupportdesignasreference，thefiniteelementsoftwareisusedtoestablishtheexcavationandsupportmodelofthedeepburiedsoftrocktunnel，toinvestigatethechangesinthechangeofthesurroundingrockload，andexcavationconvergencedeformationlawsthesurroundingrockstress.，Theverticalsettlementofthearchtopandbottominthelargedeformationsectionofthesoftrock，aswellasthechangesinsurroundingrockstressandsystemanchorrodaxialforceareanalyzedsoastoevaluatethemechanicalcharacteristicsandapplicationeffectoftheinitialsupportscheme.
KeyWwords：Highway;Ssoftrocktunnel;Supportingdesign;Surroundingrockbearingcapacity
我国西部地区深埋软岩隧道往往赋存于复杂高地应力、高地质灾害风险、复杂地质构造区域以及强烈的地形切割环境下[1-4]。除此之外，它们往往还具有一个重要的共同特性，那就是穿越的地层岩性力学性质差、自稳能力与自承载能力低、黏土矿物成分高、遇水易软化泥化以及流变力学行为显著等特性。并且隧道施工开挖进入深部地层后，受高地质构造应力场与高自重应力场联合作用，围岩-支护结构相互作用机理变得极为复杂，还面临高水压、断层破碎带、层状岩体、围岩流变、支护结构劣化等因素的复合作用，从而使以挤压性软岩大变形、岩爆动力灾害、涌水突泥、支护结构开裂等为代表的灾害问题相当普遍，这给山区深埋软岩隧道的施工与设计带来了巨大的困难[5-8]。以我国典型大埋深高地应力软岩隧道为工程背景，通过现场测试结合数值模拟等手段，对高地应力软岩隧道的围岩变形破坏机理、支护结构力学性能演化规律进行了深入研究。
1工程地质概况及支护方案
西部地区受构造
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