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运输初级经济师试题及答案

一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.运输业在国民经济产业分类中属于（）。

A.第一产业

B.第二产业

C.第三产业

D.基础产业

答案：C

解析：根据三次产业分类法，第一产业为农业（含林、牧、渔业），第二产业为工业（含采矿业、制造业、电力等）和建筑业，第三产业为除第一、第二产业外的其他行业。运输业属于第三产业中的服务部门，主要提供运输服务而非直接生产物质产品，因此选C。

2.运输需求的派生性是指（）。

A.运输需求随经济发展自动产生

B.运输需求由其他经济活动需求引发

C.运输需求具有时间和空间的不均衡性

D.运输需求受价格变动影响明显

答案：B

解析：运输需求的派生性是指运输需求并非独立存在，而是由社会经济活动（如生产、消费、贸易等）引发的派生需求。例如，制造业需要运输原材料和产成品，消费者需要运输商品，这些都派生出对运输服务的需求，因此选B。

3.某铁路线路日均发送旅客1.2万人次，线路设计最大通过能力为1.5万人次/日，则该线路的运输能力利用率为（）。

A.60%

B.70%

C.80%

D.90%

答案：C

解析：运输能力利用率=实际运输量/设计最大运输能力×100%。代入数据得1.2/1.5×100%=80%，因此选C。

4.下列运输方式中，单位运输成本最低的是（）。

A.公路运输

B.铁路运输

C.水路运输

D.航空运输

答案：C

解析：水路运输（尤其是远洋运输）因载运量大、能耗低，单位运输成本通常低于其他运输方式。公路运输因灵活性高但载量小，成本较高；铁路运输成本低于公路但高于水路；航空运输成本最高。因此选C。

5.运输市场的供给曲线向右上方倾斜，反映了（）。

A.运输供给量与运价呈正相关

B.运输供给量与运价呈负相关

C.运输供给量与需求量呈正相关

D.运输供给量与需求量呈负相关

答案：A

解析：供给曲线反映价格与供给量的关系。在其他条件不变时，运价上升，运输企业愿意提供更多服务（供给量增加）；运价下降，供给量减少。因此供给曲线向右上方倾斜，体现供给量与运价正相关，选A。

6.某运输企业某月固定成本为50万元，单位变动成本为0.2元/吨公里，当月完成运输量1000万吨公里，则该企业当月总成本为（）。

A.200万元

B.250万元

C.300万元

D.350万元

答案：B

解析：总成本=固定成本+变动成本=50万元+（0.2元/吨公里×1000万吨公里）=50+200=250万元，因此选B。

7.运输需求的价格弹性系数Ed=0.5时，表明（）。

A.需求完全无弹性

B.需求缺乏弹性

C.需求单位弹性

D.需求富有弹性

答案：B

解析：需求价格弹性系数Ed=需求量变动百分比/运价变动百分比。当|Ed|1时，需求缺乏弹性（运价变动对需求量影响较小）；|Ed|=1时为单位弹性；|Ed|1时富有弹性；Ed=0时完全无弹性。本题Ed=0.51，因此选B。

8.下列属于运输基础设施的是（）。

A.运输车辆

B.港口码头

C.运输企业管理系统

D.运输从业人员

答案：B

解析：运输基础设施指为运输服务提供基础条件的设施，包括线路（如铁路、公路）、站场（如车站、港口）、枢纽等。运输车辆属于运输工具，管理系统和从业人员属于运营要素，因此选B。

9.运输政策的核心目标是（）。

A.提高运输企业利润

B.保障运输安全与效率

C.限制运输市场竞争

D.降低运输技术创新

答案：B

解析：运输政策是政府为实现运输业发展目标而制定的规则和措施，核心目标是保障运输安全（如安全监管）、提升效率（如优化资源配置）、促进可持续发展（如环保要求）等。提高企业利润是企业目标而非政策核心，限制竞争和抑制创新与政策目标相悖，因此选B。

10.班轮运输的主要特点是（）。

A.航线、船期、运价固定

B.运输对象为大宗散货

C.船舶由货主包租

D.运费按货物重量单独计算

答案：A

解析：班轮运输（定期船运输）的特点是“四固定”：固定航线、固定港口、固定船期、相对固定运价，主要服务于件杂货运输。包租船舶属于租船运输，大宗散货多采用租船或专用运输方式，运费通常按公布的费率计算，因此选A。

11.运输合理化的主要标志不包括（）。

A.运输距离最短

B.运输环节最少

C.运输时间最长