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第４９卷第４期山西建筑Ｖｏｌ．４９Ｎｏ．４
２０２３年２月Ｆｅｂ．２０２３·１４３·
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２３．０４．０３７
ＤＯＩ：
拉压支座同步顶升施工中的关键技术★
胡欣
（武汉交通职业学院，湖北武汉４３００６５）
摘要：通过某五跨连续双塔双索面预应力混凝土斜拉桥采用同步顶升技术对４号桥墩、９号桥台的拉压支座进行更换的施
工实例，详细介绍了斜拉桥采用同步顶升施工技术在拉压支座更换中应用的关键技术。既保证了桥梁顶升过程中的安全性，
也在占用交通最短的时间内解决了支座的病害问题，为桥梁后期正常运营的安全性提供了保障。
关键词：拉压支座；同步顶升；支座更换
中图分类号：ＴＵ９９７文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２３）０４－０１４３－０４
文章编号：
０引言安全，现对已损坏的４号、９号主梁端支座进行更换。
设有辅助墩的斜拉桥为多次超静定结构，其受力复
杂，结构中设置的支座除了常规的受压支座外，还会设置
拉压支座。拉压支座可以用来改善辅助墩产生的负向反
力对结构的影响，在改善桥梁受力状态中起到了极为关
［１］
键的作用。故这种拉压支座需具有较好的抵抗拉、压、
剪力的能力。在桥梁结构的服役过程中，若拉压支座出
现承载能力不足，桥梁结构的边界条件就会发生改变，斜
拉索的内力重新分配，结构的实际受力情况将严重偏离
原本的设计意图，势必会影响桥梁结构的正常使用，同时
［２－３］
支座也会出现位移、脱空或锚栓断裂等病害。且支
座本身为可更换部件，公路桥梁规范中支座的设计使用
［４］
年限为１５ａ。故鉴于此，本文以某五跨连续双塔双索
面预应力混凝土斜拉桥作为实例，遵照“边通车、边施
工”的原则，采用整体同步顶升技术对其５号桥墩和９号
桥台进行了拉压支座更换，为后续类似在役桥梁进行拉
压支座更换提供一定的借鉴。
２支座更换中的关键施工技术
１项目概况
４号桥墩、９号桥台的拉压支座采用同步顶升技术进
该五跨连续双塔双索面预应力混凝土斜拉桥是一座行更换。其施工过程中主要涉及的关键技术为桥面配
双向四车道特大型桥梁，主跨长３８８ｍ，桥宽２２ｍ，其立重、桥梁顶升、旧支座拆除、新支座安装等关键技术。
面图如图１所示。２．１桥面配重
为了保证支座更换期间，梁端支座不出现拉力，对桥
梁进行配重处理。该桥配重采用与原设计等重量的砂袋
或碎石与细沙等材料进行临时压重。用麻袋将临时配重
材料按标准包装，货车拉至桥面后，将标准的砂袋与沙
子、碎石混合料在主桥边跨的１５号～２４号梁段锚固区
区域，左右幅
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