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第43卷第10期山西建筑Vol.43No.10

2017年4月SHANXIARCHITECTUREApr.2017•161•

•桥梁•随道•

文章编号：1009-6825(2017)10-0161-03

兰州地铁开挖对临近地下管线的影响探讨

郭斌王沈力张森安

(甘肃中建市政工程勘察设计研究院，甘肃兰州730000)

摘要：以兰州轨道交通1号线明挖法开挖段工程为例，利用FLAC3D有限差分软件，建立了三维地质模型，对某区间开挖过程中

周边地下管线的应力应变进行了分析，有限差分法分析及实际监测数据表明，地铁开挖对地下管线的位移有显著影响，进而定性

分析了管道变形规律。

关键词:地铁，地下管线,flac3D,沉降量

中图分类号:U231文献标识码:A

〇引言本次计算选取甘肃兰州轨道交通1号线拱星墩一焦家湾区

间暗挖工程对自来水管道的影响分析。考虑到施工过程中的空

随着城市建设的快速发展，城市交通面临着严峻的局势，地

间效应，计算模型取其有效影响范围，即2倍~3倍隧道埋深。根

铁建设已经成为一种解决城市公共交通的重要途径之一，然而，

据该区间的典型断面建立了一个三维地质模型，模型长80m,宽

兰州地处陇西黄土高原，其工程地质、水文地质及工程周围环境

20m，自地表60m厚的土体作为计算范围，重点分析了兰州轨道

条件复杂，加之地铁施工会引起地面沉降变形，进而导致地下管

交通1号线拱星墩一焦家湾区间暗挖法施工对自来水管道产生

网的变形。

的应力应变，计算模型有27400个单元,334444个节点。计算模

兰州市轨道交通一号线一期工程修建在繁华闹市区，西起陈

官营，东至东岗，线路全长26.798km，皆为地下线路。地铁沿线型如图所示。模拟边界条件的选取时除了顶面取为自由边界，

其他面均施加法向约束边界条件。

各类市政管线错综复杂，均承担着兰州市民的重要民生功能，破

坏后对市民正常生活将造成一定影响。自2014年开工建设以

来，地铁1号线沿线出现了多起工程事故，制约着兰州市地铁建

设的发展，并且极大的影响了市民生活。

地铁深基坑工程的规模和施工难度也在日益增大。兰州地

区地铁也在建设当中，如何避免由于地铁深基坑及开挖降水而引

起周边地下管道变形过大而破裂，已经成为人们关注的重点问

题。兰州地铁1号线车站都建在繁华闹市区，周围各种地下管道图1计算模型图

错综复杂，如若基坑开挖保护措施不当，必将引起地下管道的破本论文中的计算过程，地层模型采用大变形理论。模型中，

裂，从而造成不可估量的经济损失。因此针对兰州地铁开挖施工地铁区间隧道初期支护和结构周围土体采用实体单元，自来水管

及降水对周边地下管道的影响的研究就显得尤为重要。道采用Shell结构单元,以砂浆M10强度作为模拟计算参数，不同

目前现有的研究理论在软土地区相对比较成熟，而对于兰州的土层采用不同的材