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钢结构施工组织方案(4篇)
第一篇:钢结构制作与加工方案
本方案适用于某大型商业综合体钢结构工程,总用钢量约8500吨,主要采用Q345B和Q235B钢材,包含H型钢、箱型柱、圆管桁架等多种截面形式。制作加工在具备资质的钢结构工厂进行,采用自动化生产线完成下料、组立、焊接、矫正、除锈、涂装等工序。下料采用数控等离子切割机,切割精度控制在±1mm以内;组立工序使用专用组立机,确保构件几何尺寸准确;焊接采用埋弧自动焊和气体保护焊,焊缝质量等级达到一级标准;矫正使用液压矫正机,保证构件直线度偏差不超过L/1500且不大于5mm。
工序名称
设备配置
精度要求
质量检验
材料下料
数控切割机
±1mm
尺寸复核
组立成型
组立机
±2mm
几何尺寸
焊接加工
自动焊机
一级焊缝
超声波探伤
矫正调直
液压矫正机
L/1500
直线度检测
(一)焊接工艺控制
焊接作业前进行焊接工艺评定,确定合适的焊接参数。焊工必须持证上岗,焊接过程中严格控制预热温度、层间温度和热输入量。对接焊缝余高控制在0-3mm,角焊缝焊脚尺寸偏差不超过+2mm/-1mm。所有全熔透焊缝进行100%超声波探伤,二级焊缝抽检比例不低于20%。发现焊接缺陷立即按返修工艺进行处理,同一部位返修不得超过两次。
(二)涂装工艺要求
钢结构表面处理达到Sa2.5级,粗糙度40-70μm。采用环氧富锌底漆(75μm)+环氧云铁中间漆(125μm)+聚氨酯面漆(50μm)的涂装体系,总干膜厚度250μm。涂装环境温度控制在5-38℃,相对湿度不超过85%。涂装完成后进行附着力测试(划格法≥1级)和厚度检测(允许偏差-10μm)。
第二篇:钢结构安装施工方案
钢结构安装采用先主后次、先下后上、分区吊装的原则,使用2台250吨和1台150吨汽车吊作为主要吊装设备。安装前进行测量放线,设置安装基准点和标高控制点。钢柱安装采用双机抬吊法,垂直度偏差控制在H/1000且不大于25mm;钢梁安装先主梁后次梁,标高偏差控制在±5mm以内。高强度螺栓连接初拧和终拧扭矩符合设计要求,扭矩偏差不超过±5%。每天安装完成后形成稳定单元,及时安装临时支撑和缆风绳。
构件类型
吊装设备
安装精度
安全措施
钢柱
250t汽车吊
垂直度H/1000
临时固定
主梁
150t汽车吊
标高±5mm
安全绳
桁架
双机抬吊
挠度L/500
支撑架
屋面系统
50t汽车吊
间距±10mm
防坠网
(一)测量校正工艺
建立高精度测量控制网,使用全站仪进行三维坐标测量。钢柱校正采用激光铅直仪控制垂直度,使用千斤顶和倒链进行微调。钢梁校正使用水准仪控制标高,通过调节临时支撑高度实现精确定位。每完成一个区段安装后进行整体测量复核,确保累计误差在允许范围内。
(二)高强度螺栓施工
高强度螺栓安装分初拧、终拧两个阶段,初拧扭矩为终拧扭矩的50%,终拧使用扭矩扳手并做好标记。螺栓穿入方向一致,外露丝扣不少于2扣。终拧完成后24小时内进行扭矩检查,抽查数量不少于节点数的10%,且不少于10个节点。
第三篇:钢结构焊接专项方案
本工程焊接工作量大,主要包括柱-柱对接焊、梁-柱连接焊、桁架节点焊等,焊缝总长约25,000米。针对不同材质、厚度和接头形式,制定详细的焊接工艺规程。厚板焊接采用多层多道焊,控制层间温度在120-230℃之间。焊接过程中使用焊前预热和焊后保温措施,防止产生裂纹。所有焊工必须持有相应资格证书,并在施工前进行现场考核。
焊接部位
焊接方法
焊缝等级
检测要求
柱对接
埋弧焊
一级
100%UT
梁柱节点
气体保护焊
一级
100%UT
桁架节点
手工电弧焊
二级
20%UT
支撑连接
气体保护焊
二级
20%UT
(一)焊接质量控制
建立焊接质量保证体系,实行焊前、焊中、焊后全过程控制。焊前检查坡口加工质量、预热温度和焊材烘干情况;焊中监控焊接参数和层间温度;焊后进行外观检查和无损检测。发现缺陷按返修工艺处理,返修次数不得超过2次。
(二)焊接应力控制
采用合理的焊接顺序和方向,先焊收缩量大的焊缝,对称施焊减少变形。厚板焊接使用加热片进行预热和后热,控制升温速度和冷却速度。重要节点焊接时进行实时应力监测,确保焊接应力在允许范围内。
第四篇:钢结构涂装与防火施工方案
钢结构防腐涂装采用重防腐体系,防火涂料采用厚型防火涂料,耐火极限要求达到2小时。施工前表面处理达到Sa2.5级,涂装环境温度5-38℃,相对湿度不超过85%。涂装施工采用高压无气喷涂,涂层厚度使用磁性测厚仪检测,防火涂料厚度采用探针法检测。每道涂层施工间隔时间严格按产品说明控制,最终涂层完成后进行附着力测试。
涂层类型
施工方法
厚度要求
检验标准
底漆
无气喷涂
75μm
GB/T8923
中间漆
无气喷涂
125μm
GB/T5210
面漆
无气喷涂
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