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车库安装充电桩物业同意书

本人张立，系XX小区X栋X单元X室业主，名下车库位于小区负二层08号（以下简称“该车库”）。因家庭于2023年12月购置一辆比亚迪汉EV纯电动轿车（车牌号：京A·XXXX7），日常充电需求迫切，现依据《中华人民共和国民法典》《电动汽车充电基础设施安装规范》（GB/T36547-2018）及《XX市物业管理条例》相关规定，向XX小区物业管理服务中心（以下简称“贵物业”）提出在该车库内安装电动汽车充电桩的申请，并就安装方案、安全保障及责任承诺等事项作出如下详细说明，恳请贵物业审核同意。

一、安装背景与需求必要性说明

随着国家“双碳”战略推进及新能源汽车产业发展，纯电动汽车已成为家庭出行的主要选择。本人所购车辆续航里程为605公里（NEDC工况），日常通勤（住所至单位往返约40公里）、周末短途出行（周边150公里范围内）可满足基本需求，但受限于公共充电桩分布密度及使用高峰时段排队问题，家用充电桩的安装成为解决“最后一公里”充电难题的必要条件。

具体需求体现为三方面：其一，时间成本优化。公共充电桩主要分布于商场、写字楼等区域，日常下班后需绕行3公里至最近的公共充电站，单次充电耗时1.5-2小时（快充模式），且晚间20:00后常遇满桩情况；若使用家用充电桩（7kW慢充），晚间22:00插枪，次日7:00即可完成满电（约需9小时），完全契合家庭作息规律。其二，经济成本节约。公共充电桩综合电价（含服务费）约1.8-2.2元/度，家用充电桩执行居民峰谷电价（峰段8:00-22:00为0.57元/度，谷段22:00-8:00为0.3元/度），按日均充电15度计算，月均电费可节省约300元。其三，用车体验提升。家用充电桩可实现“即停即充”，避免因电量焦虑影响出行规划，尤其在冬季低温环境下（电池续航缩水约20%），稳定的充电保障能有效提升车辆使用可靠性。

经向小区所在辖区供电部门（XX区供电公司）咨询，该车库所在配电单元（负二层01-10号车库对应变压器容量为400kVA）当前负载率约65%（现有6个车库安装了充电桩，总功率42kW），新增1台7kW充电桩后负载率将提升至67%，仍低于变压器安全运行阈值（80%），供电容量完全满足需求。供电部门已出具《充电设施用电受理告知书》（编号：2024-XX-037），确认可提供单独计量表计及专用线路接入。

二、充电桩安装方案详述

为确保安装过程规范、结果安全，本人已委托具备电力工程施工总承包三级资质的XX电气安装工程有限公司（资质证书编号：D3110XXXXXX）负责施工，具体方案如下：

（一）设备选型

选用符合《电动汽车传导充电用连接装置》（GB/T20234）及《电动汽车充换电设施工程施工和验收规范》（GB51348-2019）的XX品牌交流充电桩（型号：XX-CP07-A），额定功率7kW，输入电压220V，输出电流32A，具备过压/欠压保护、过流保护、漏电保护（动作电流≤30mA）、温度监控（内置NTC温度传感器，超65℃自动断电）等功能，产品已通过CQC认证（证书编号：CQC23001XXXXXX）。

（二）安装位置

充电桩本体安装于该车库内墙（非承重剪力墙），距车库入口1.2米、地面高度1.4米（符合《电动汽车充电基础设施设计规程》DB11/T1847-2021中“操作面距地高度1.2-1.5米”的要求），充电枪线缆长度5米，可覆盖车辆充电口（位于右后翼子板）。安装位置上方无水管、燃气管等设施，下方无排水沟，周边0.5米范围内无易燃物品堆放区，与车库照明线路水平间距0.3米（满足电气安全间距要求）。

（三）线路布置

供电线路采用YJV-5×6mm2铜芯电缆（载流量50A，满足7kW充电桩32A工作电流需求），从车库配电间专用计量表箱（编号：负二层08号）引出，沿车库顶部桥架（与照明线路分槽敷设）明敷至充电桩安装位置，穿墙处使用防火泥密封（防火等级不低于GB23864-2009规定的A级），线路全程加装金属线槽保护（厚度1.2mm，表面做防腐处理）。

（四）施工流程

1.施工准备（3个工作日）：完成设备进场验收（核对型号、证书、检测报告）、工具准备（绝缘测试仪、万用表、电锤等）、现场围挡（设置1.2米高警示围栏，覆盖施工区域2㎡）。

2.线路敷设（2个工作日）：按设计路径安装桥架、穿线、固定，每50cm设置一个固定卡，转角处做圆弧处理（曲率半径≥6倍线缆直径）。

3.设备安装（1个工作日）：充电桩本体用M8膨胀螺栓固定（4个固定点，拉拔力≥500N），接线端采用冷压端子压接（压接后进行拉力测试，不低于60N），接地线路单独敷设（BV-4mm2黄绿双色线，接地电阻≤4Ω）。

4.调试验