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第43卷第21期山西建筑Vol.43No.2
•212•2017年7月SHANXIARCHITECTUREJul.2017
文章编号：1009-6825(2017)21-0212-02
PPP模式在城市轨道交通建设中的适用性分析
王振中U2
(1.太原理工大学，山西太原030024;2.中国铁建电气化局集团，北京100000)
摘要:介绍了PPP模式的主要类型，从PPP模式发展的规模、PPP模式下的收费定价机制、PPP模式在城市轨道交通中的适用性
等方面,探讨了在城市轨道交通建设中采用PPP模式的可行性，指出该模式能够促进政府与投资人之间的合作，同时具有盈利模
式创新，风险小等优点。
关键词:PPP模式，轨道，交通建设，适用性
中图分类号:F530文献标识码:A
〇引言方之间的关系决定的,同时也涉及到项目的风险大小以及工程项
目的所有权等因素的影响。
为了缓解城市的交通压力，城市轨道交通逐渐进人了我国的
三四线城市。一直以来，城市轨道交通都是由城市的政府来直接1.1特许经营类PPP模式
进行投资建设与管理运营的，但是随着人们出行方式的改变，交在特许经营的PPP模式下，社会私人部门需要承担城市轨道
通压力渐渐增大，成为了市政工程中最重要的组成部分,造成了建设的部分投资或者全部的投资，私人部门按照与政府的合作模
我国现在政府的资金、管理以及运营经验不能够满足城市轨道交式共同承担项目的风险，同时共同享受项目带来的收益。在这种
通发展需求的局面，因此必须改变传统的建设模式，在这种情况模式下，政府部门应当对项目整体的公益性以及项目本身的收益
下，“政府和社会资本合作模式”（PPP模式）得到了大力发展，这进行协调，而且在一定的特定情况下还可以向私人部门收取一定
种模式具有一定的可行性，但是仍然需要时间来适应城市轨道交的经营费用。采用这种模式，项目的产权归政府所有，但是只有
通建设的发展，因此对PPP模式进行分析与研究有重要的价值，等到特许经营的时间结束以后，产权才可以移交。城市轨道交通
是促进政府与社会资本合作的重要途径。建设项目是比较适用于这种经营模式的，同时特许经营模式在
1PPP模式的主要类别PPP形式中也占据着所有项目的60%左右。
目前在我国社会上主要采用的PPP模式主要有以下三类:特1.2外包类PPP模式
许经营的模式、外包的模式和私有化的模式，这几种模式的分类采用外包类的PPP模式下，投资的主要部门是政府，整个项
主要是根据私人资本参与城市交通轨道建设的形式以及公私双目的智能服务则由私人部门来提供，比如设施的管理、公共服务等
SO-S9-O-S9-O-SSO-S9-O-SSO-S9-O-S9-O-SSO-S9-O-S9-O-SSO
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