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第４７卷第２０期山西建筑Ｖｏｌ．４７Ｎｏ．２０

２０２１年１０月Ｏｃｔ．２０２１·１３１·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９６８２５．２０２１．２０．０４４

ＤＯＩ：

Ｔ梁混凝土气泡产生原因与防治措施研究

李云，黑金龙，吴东林，姚东冬

（云南建投绿色高性能混凝土股份有限公司，云南昆明６５０５０１）

摘要：预制Ｔ型梁作为高速公路工程中的主要构件之一，由混凝土、施工等原因产生的表面气泡是影响构件外观质量的主要因

素。以高速公路Ｔ梁混凝土的表面气泡为研究对象，结合实际工程分析了气泡产生的原因，并通过原材料优选、外加剂调整、配

合比优化和施工工艺改进等措施有效的减少和降低了混凝土表面气泡的产生，改善了高速公路Ｔ梁混凝土的外观质量。

关键词：高速公路；Ｔ梁混凝土；气泡

中图分类号：ＴＵ５２８．０文献标识码：Ａ１００９６８２５（２０２１）２００１３１０３

文章编号：

０引言泡在向侧表面及上表面迁移过程中积聚成大气泡，大气泡

在侧面由于受到浆体的黏滞和骨料构架的阻隔无法顺利上

近年来，随着我国公路工程建设的迅速发展，云南省作

浮时，则在硬化后形成表面圆角孔洞。气泡的形成和排除

为国家西部大开发的重要省份，“十三五”期间，全省拟建

受到两方面的影响：一是混凝土本身的因素，包括原材料、

成高速公路里程４０００ｋｍ，投资６０００亿元，高速公路通车

配合比、外加剂的影响等，主要影响气泡的破裂及排出阻

里程将达到８０００ｋｍ，基本建成“七出省、五出境”通道。现

力，另一方面是混凝土的运输、成型、振捣施工等，主要影响

代建筑技术的不断发展，衡量混凝土工程质量的优劣，不仅

混凝土中气泡排出的推动力。根据工程Ｔ梁混凝土的生产

仅是考虑其适应性、经济性、耐久性和安全性，对于美观性

及施工浇筑情况进行生产原因分析和排查，具体情况如下。

的要求也非常重要。高速公路建筑构件外部通常不采用涂

１．１原材料原因

刷和装饰，结构物外露部分混凝土的质量，目前不仅对强

混凝土原材料中，对混凝土表面气泡产生影响较大的

度、完整性、几何尺寸及其他技术指标有越来越高的标准，

［１］一个因素是骨料的级配不合理，会直接导致气泡产生。骨

而且对于混凝土外观要求也越来越严格。

料的级配不合理，碎石中针片状颗粒含量较高，在生产中砂

Ｔ梁作为高速公路建设中主要构件之一，在混凝土的

率调整不及时，导致细骨料不足以填充粗骨料的空隙，形成

生产及施工过程中，受到混凝土原材料、配合比、施工工艺

［２］

气泡产生的自由空间