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淮北职业技术学院
机电工程系
2025-9-17
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制作：王国华
2、气缸盖的构造与维修
2025-9-17
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作用：安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。
结构：有进、排气门座，气门导管孔；汽油机上有安装火花塞的孔，而柴油机有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔。
组成材料：灰铸铁或合金铸铁（铝合金）。
曲柄连杆机构（气缸盖的构造与组成材料）
缸盖螺栓拧松顺序
缸盖螺栓紧松顺序
曲柄连杆机构（气缸盖燃烧室的构造）
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轿车上广泛应用
切诺基轿车应用
捷达、奥迪应用
2）楔形燃烧室：楔形燃烧室结构简单、紧凑，散热面积小，热损失也小。
3）盆形燃烧室：气缸盖工艺性好，制造成本低，进、排气效果差。
4、燃烧室：汽油机的燃烧室主要在气缸盖上，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑。1）半球形燃烧室：结构紧凑，火花塞布置在燃烧室中央，火焰行程短，故燃烧速率高，散热少，热效率高。
汽油机燃烧室的三种形式
汽油机燃烧室
要求：结构紧凑，冷却面积小；能使混合气在压缩行程中形成良好的涡流运动
类型
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汽油机燃烧室
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燃烧室：其特点为
挤气—冷激面，可形成挤气涡流；
门平行于气缸轴线；
盆的形状狭窄，气门尺寸受限，换气质量较差，燃烧速度较低，CO和HC排放较高而NO的排放较低。
楔形燃烧室：其特点为
门斜置，气流导流较好，充气效率高；
挤气—冷激面，可形成挤气涡流；
燃烧速度较快，CO和HC排放较低而NO的排放稍高。
（3）半球形燃烧室：其特点为
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气门成横向V型排列，因此气门头部直径可以做得较大，换气好；
火花塞位于燃烧室的中部火焰行程短，燃烧速度最高，动力性、经济性最好。是高速发动机常用的燃烧室；
CO和HC排放最少，而NO的排放较高。
气缸盖的构造
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曲柄连杆机构（气缸盖的损伤）
损伤：1）磨损；2）裂纹；
变形；4）烧蚀
曲柄连杆机构（气缸盖的烧蚀）
曲柄连杆机构（气缸盖的裂纹）
检测：
水压或气压试验压力0.3~0.4MPa；
射线探伤法。
用目视或五倍放大镜检查较大裂纹。
曲柄连杆机构（气缸盖螺栓的折断）
曲柄连杆机构（气缸盖裂纹的检查与气焊）
注意：水压或气压试验压力为0.3~0.4MPa
气缸盖裂纹的检查与修理:
1、气缸盖裂损的检查方法：
A、用目视或五倍放大镜检查较大裂纹。
B、用水压或气压试验检查细小裂纹。
2、气焊修理
A、适用于铸铁气缸体。
B、裂纹较深（6mm以上）时需开焊接坡口。
曲柄连杆机构（气缸盖裂纹与电焊）
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电焊修理
适用于铸铁气缸体。
焊前在裂纹走向前钻φ3止裂孔。
裂纹较深时需开焊接坡口。
气焊坡口
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曲柄连杆机构（气缸盖裂纹与粘补）
4．粘接修理：
A、适用于铝合金气缸体。
B、较大裂纹开V型槽灌注粘接剂。
C、较小裂纹粘接剂贴加布层。
5．螺钉填补修理：A、钻止裂孔。B、用专用铜制螺钉。
螺钉填补方法
曲柄连杆机构（气缸盖变形的检测）
缸盖下平面的检查
工具：直尺和塞尺。方法：6个方向。
缸盖下平面检测表
曲柄连杆机构（气缸盖变形的检测表）
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技术要求：整个平面的平面度误差、进排气歧管最大平面度误差≤0.10mm
缸盖下平面的检测表单位：mm
检
测
部
位
检
测
结
果
第一测量
位置
第二测量
位置
第三测量
位置
第四测量
位置
第五测量
位置
第六测量
位置
缸盖
50m×50mm范围平面度误差
整个平面的平面度度误差
最大平面度误差位置及数值
进排气歧管最大平面度误差
曲柄连杆机构（气缸盖变形的修理方法）
曲柄连杆机构（气缸盖容积的检测）
2、同一台发动机各燃烧室容积相差不应大于平均值的4%。一、二、三缸任何两缸的容积差为：1、1、2。最大差值与平均值之比为：2÷141×100%＜4%；3、EQ6100各缸燃烧室容积差不大于4ml。同时满足以上三个条件的气缸盖燃烧室容积才符合技术要求。通过比较，上面测量的气缸燃烧室容积符合技术要求。
九、缸盖容积的检查：公称容积为：143.8±3ml
工具：直尺、塑料盖板、黄油。单位：ml
技术要求：1、气缸盖经加工修整后燃烧室容积的减少不得小于公称容积的5%。
容积最大值为143.8＋3＝146.8ml。最小值(143.8-3=140.8)的减少量为：140.8ml×5%=7.04ml，所测量的最小燃烧室容积为:140.8-7.04=132.96ml。所测量的燃烧室容积在[132.96ml,146.8ml]范围内都符合燃烧室容积的技术要求
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