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第
36
卷
第
3
期中国地质灾害与防治学报Vol.
36
No.
3
2025
年
6
月The
Chinese
Journal
of
Geological
Hazard
and
ControlJun.,
2025
DOI：10.16031/ki.issn.1003-8035.202407012
戴自航，陈启明，徐丹，等.
抗滑桩承载性状全过程三维三重非线性有限元分析[J].
中国地质灾害与防治学报，2025，36(3):
95-107.
DAI
Zihang，CHEN
Qiming，XU
Dan，et
al.
Whole
process
finite
element
analysis
of
the
load-bearing
behavior
of
slope-stabilizing
piles
using
three-dimensional
triple
nonlinearity[J].
The
Chinese
Journal
of
Geological
Hazard
and
Control，2025，36(3):
95-107.
抗滑桩承载性状全过程三维三重非线性有限元分析
1,2341
戴自航，陈启明，徐丹，陈忠源
（1.
福州外语外贸学院智能建造学院，福建
福州350202；2.
福州大学土木工程学院，福建
福州
350108；3.
徐州徐工养护机械有限公司，江苏
徐州221000；4.
福建省交通科研院有限公司，
福建
福州350101）
摘要：边(滑)坡抗滑桩在满足承载力要求的前提下常允许产生较大的水平位移。某现场抗滑桩的推桩试验表明，当推力
较小、桩顶位移尚不足10
mm时，滑动面附近桩身混凝土就出现了开裂，桩体呈现非弹性的挠曲变形。然而，迄今，人们
在设计计算和数值模拟分析中仍习惯性地将抗滑桩视为弹性体，以致计算和分析结果难免与实际存在一定甚至是很大
的偏差。为克服这样的问题，以该试桩为例，采用Diana有限元程序建立按实际配筋的混凝土桩体模型，分别采用程序中
的材料非线性模型，如总应变裂缝模型、Von-Mises模型和硬化土模型等真实模拟桩、钢筋和土，并考虑桩-土和土-岩接触
相互作用的边界非线性和几何非线性，开展了抗滑桩承载性状的全过程数值分析。分析所得桩顶或桩身位移与实测结
果高度或良好吻合；在靠近桩顶和桩底未出现裂缝的桩段桩身弯矩与实测吻合较好；桩身开始出现裂缝的荷载和部位与
试验观察结果高度吻合。首次从数值模拟角度揭示随着推力增大抗滑桩前滑体出现双半“倒圆锥”形楔体剪切破坏区，
与试验者描述的桩前滑体出现三角形楔体被挤起而破坏的现象相符，土体的剪切破坏导致部分位置土抗力的降低现象
也与实测情况相符。以上结果表明，文中方法可显著提升抗滑桩设计计算与分析水平，具有推广应用价值。
关键词：抗滑桩；三维三重非线性；总应变裂缝模型；硬化土模型；剪切破坏区
中图分类号：TU473；P642.22
文献标志码：A
文章编号：1003-8035（2025）03-0095-13
Wholeprocessfiniteelementanalysisoftheload-bearingbehaviorof
slope-stabilizingpilesusingthree-dimensionaltriplenonlinearity
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