SY-ZX-53-2010-HPS转向系统温度测试规范.docVIP

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编号

SY-ZX-53-2010

代替

规范等级

三级规范

XXX股份有限公司内部技术规范

HPS转向系统温度测试规范

HydraulicPowerSteeringTemperature-Test

2010-10-30制定

XXX股份有限公司发布

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前言

本规范在总结了HPS转向系统稳定和最高工作温度测试方法，参照国内外汽车厂家的经验,制定了HPS转向系统稳定和最高工作温度测试规范。

本规范由汽车工程研究总院标准所管理。

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

规范编号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

HPS转向系统温度测试规范

1范围

本规范规定了HPS转向系统稳定和最高工作温度的测试试验方法。

本规范适用于装配有HPS转向系统的M1、N1类车型。

2测试项目

动态匀速道路试验

动态加速道路试验

静态试验

3试验条件

3.1试验车辆按照试验要求规定。试验前，按照整车轮胎压力设计要求，检测调整轮胎气压，测定车轮定位参数并记录数据。按使用手册中描述，检查动力转向系统完整性，包括线路排气和检查油液泄露，检查转向力，油泵流量和压力在规定范围内。只有认定试验汽车符合试验规定的技术条件，方可进行试验。

3.2试验汽车所用轮胎和轮辋型式及尺寸，必须符合厂方规定。如试验时使用新轮胎，试验前轮胎至少应经过200km正常行驶的磨合。如试验时使用旧轮胎，试验前测量残留花纹的高度应不小于0.15cm。

3.3试验车辆在厂定满载（最大总质量状态，驾驶员、试验员及测试仪器质量，计入总质量）状态下进行，货车装载物（推荐用沙袋）均匀分布于货箱内；客车装载物（推荐用沙袋）分布于座椅和地板上。前轴最大轴荷应符合设计任务书的规定。

3.4试验测试记录项目

3.4.1转向油壶的油液温度

3.4.2压力和回油软管的表面温度，读取最坏情况位置（如：靠近排气管或发动机缸体）。

3.4.2可选动力转向油温

a）油泵出口；

b）转向器出口；

c）冷却器入口；

d）冷却器出口；

e）转向器液压缸；

f）转向器波纹管（如果装配）；

g）转向器绝缘安装座（如果装配）；

h）转向器输入轴密封圈（阀）；

i）转向器内拉杆槽壳，左和右。

3.4.3环境温度

a）外部汽车栅格前面（必选）；

b）引擎罩下面，排气冷却风扇附件（可选）。

3.4.4油泵出口压力

3.4.5车辆速度

3.4.7发动机转速

3.4.8方向盘转向历史计数器，来记录从0-540°左转或右转的转动度数；

3.4.9时间

3.4.10车辆试验重量：总重、前轴和后轴载荷。

3.4.11轮胎：制造厂商、结构号码、轮胎尺寸和压力。

3.4.12发动机：刻印号码

3.5试验场地：三条直线跑道长度≥1300m的试验道路。

3.6满角度转动方向盘若干次，预热转向油液到38～46℃

4试验方法

本试验包括动态试验和静态试验两部分，每次试验后真实的监控和记录动力转向油壶的油液温度。注：如果油液温度超过149℃

4.1动态试验

4.1.1如果试验是用来对照的，以相近的速度和驾驶方法对每个对照车辆进行试验。为获得可重复结果，试验操作过程要求平滑的转向操作及油门控制。

4.1.2动态匀速道路试验，车辆以60km/h的速度匀速行驶至接近直线跑道的尽头，在直线跑道的尽头掉头转向，应避免方向盘转到极限位置。当方向盘回到中间时开始加速，以相反的方向做同样的动作，重复进行至油液温度稳定（单边最多重复15

4.1.3动态加速道路试验，进入直线跑道，控制油门加速至110km/h，以110km/h的速度稳定行驶至接近直线跑道的尽头，在直线跑道的尽头完成掉头转向，应避免方向盘转到极限位置。当方向盘回到中间时开始加速，以相反的方向做同样的动作，重复进行至油液温度稳定（单边最多重复15次），

4.2静态试验

4.2.1试验在无雨,无雾天气,相对湿度小于95%,气温0-35℃及风速不大于3m/s的条件环境下进行，把自动变速器换到P档（手动变速器在空挡），踩住刹车以防止车辆移动，启动空气调节装置，用再流通模式，重复下面的满角度循环，直到油液温度稳定（最多1

a）从直线行驶位置转到右极限位置。增加发动机转速到拐点数值并且保持方向盘在此位置5秒。释放方向盘并恢复正常怠速。

b）转到左极限位置。增加发动机转速到拐点数值并且保持方向盘在此位置5秒。释放方向盘并恢复正常怠速。

c）把方向盘转到中间位置。暂停5秒。

d）把方向盘从中间位置转到右极限位置。不增加发动机转速，保持方向盘的位置5秒然后释放。

e）把方向盘从中间位置转到左