珠江三角洲高速公路软基流固耦合模拟与沉降预测：理论、方法与实践.docx

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2025-09-21 发布于上海
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珠江三角洲高速公路软基流固耦合模拟与沉降预测：理论、方法与实践.docx

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珠江三角洲高速公路软基流固耦合模拟与沉降预测：理论、方法与实践

一、引言

1.1研究背景与意义

珠江三角洲作为中国经济最发达的地区之一，高速公路网络建设对于区域经济发展、交通便捷以及城市化进程起着至关重要的作用。然而，该地区独特的地理环境和地质条件，使得高速公路建设面临着严峻的软土地基问题。珠三角地区地势平坦，河网密布，广泛分布着深厚的软土层。这些软土具有天然含水量高、孔隙比大、压缩性强、抗剪强度低以及透水性差等不良特性，如京珠高速公路广珠段（塘坑～新隆），处于珠江三角洲河网地区，全线90%以上路段都建造在深厚软土地基上，淤泥最厚处达41.8m，含水量最高达100.8%，孔隙比最大