基于色彩心理学的路面色彩选用调查分析.pdf

研究探讨工作研究

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doi10.3963/j.issn.1006-8864.2013.11.017

关键词：色彩心理学；路面彩色化；调查分析；昆明市

色彩是一种视觉形象且又易于感知的信息，不同颜色通过对问卷调查表进行统计分析，35%的人认为彩色

对人的心理和生理具有不同的作用。比如，红暖色有红色、路面可以缓解疲劳或烦躁，53%的人表示不明确，12%人认

橙色、黄色等，具有前进、膨胀、亲近、依偎的感觉；冷色有为达不到效果。问卷中还对是否愿意在不同区域设置彩

蓝色、绿色等，具有后退、镇静、收缩、遥远的感觉。传统的色路面以起到提示作用进行了调查，调查结果显示有75%

路面色彩多为黑色或灰色，驾驶员长时间地行驶会致使视的调查人群表示愿意，8%的调查人群表示无所谓，17%调

觉疲劳，极易引发交通安全事故。为此，近些年来道路工查人群表示不赞同。为此，笔者对不同职业、不同性别及

作者逐步开展了对道路色彩的研究，为构建和谐、安全的不同年龄段对路面色彩选择情况作进一步分析。

交通环境提供科学依据。有学者通过分析颜色对人所产一、不同职业人群对路面彩色选择情况

生的心理效应和在不同天气环境下的视认性，提出在道路通过对调查问卷统计分析，学生群体中喜欢黄色的人

交通色彩体系中应充分考虑环境因素、道路因素以及行人数居多，占到30%，而司机、教师、普通上班族及公务员等

和车辆因素，做到色彩选择不能过于单一或杂乱而引起色群体中喜欢绿色的人数居多，分别占到了30%、28%、29%

彩污染的设计框架和注意要点。有学者提出了包括行人和48%。各职业人群中喜好色彩居于第二位的颜色主要

（非机动车）色彩、机动车色彩、必要交通色彩、交通环境色是蓝色、红色和绿色。通过不同职业对事故频发路段颜色

彩等4个一级指标的城市道路交通色彩评价指标体系，并选择的调查结果（见表2所列）分析，教师群体中，认为最宜

构建了GT-GA-BPPNN的联合交通色彩评价模型。笔者

表2不同职业人群对路面色彩选择情况

从色彩心理学的相关理论出发，对昆明城区不同人群对路

喜欢的颜色普通路段选用事故频发路段选用

面色彩选用开展问卷调查，并对调查结果进行分析。职业占比/%的颜色占比/%的颜色占比/%

本次调查共计100人·次。其中，学生20人、公务人学生黄色（30）绿色（40）绿色（35）

员21人、教师18人、普通上班族21人、司机20人；在性教师绿色（28）绿色（44）橙色（28）

别上，男性61人，女性39人；年龄层次中，15～20年龄段司机绿色（30）绿色（35）绿色（30）

18人，21～30年龄段63人，31～40年龄段11人，41～普通上班族绿色（29）绿色（33）绿色（43）

公务员绿色（47.6）绿色（47）绿色（33）

50年龄段8人。除了基本信息外，共设置了7个与路面色

彩有关的问题，具体见表1所列。选择颜色为橙色或黄色（占到28%），其他职业均选择了绿

表1路面色彩相关问题调查表色，其中司机占30%、学生占

35%、普通上班族占43%、公务员

项目选项

占33%，并对选择原因进行调查

您认为彩色路面是否可以缓解疲劳或烦躁A可以、B不明确