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吊车及运输车辆倾覆事故应急处置措施

一、吊车倾覆事故应急处置措施

事故报警与初期响应

（1）起重机械（含水上起重船）倾覆事故发生后，现场作业人员立即通过对讲机、手机等方式向项目应急指挥部（24小时应急电话：________________）报警，报告内容需明确事故位置（如10#承台施工区）、倾覆设备类型（如50t起重船）、伤亡情况（有无人员被困/受伤）及周边环境（如水流速度、是否影响航道）。

（2）项目应急总指挥接到报告后，15分钟内抵达事故现场，启动应急响应，通知医疗救护组（携带急救箱、担架）、抢险救援组（配备千斤顶、切割设备、备用吊机）、现场保卫组（设置警戒区）及后勤保障组（协调应急船只、供电）赶赴现场，同步向属地应急管理部门、住建部门报告（重大事故1小时内书面报告）。

人员救援与伤害处置

（1）轻微受伤人员：由医疗救护组现场进行止血（采用无菌纱布加压包扎，动脉出血时用止血带止血，标记绑扎时间，每30分钟放松1次，每次5分钟）、包扎（开放性伤口用碘伏消毒后覆盖无菌敷料）、骨折固定（用夹板或树枝固定，固定范围超出骨折上下关节），随后用应急车辆或水上救援船送往就近医院（车程/船程≤30分钟）。

（2）人员被压困时：

陆上吊车倾覆：采用25t及以上备用吊车（配备专用吊具）缓慢吊起重物，吊点设置在设备刚性结构处（如吊车臂根部），避免二次坍塌；同时用液压千斤顶（50t级）顶撑重物，扩大救援空间，由专业救援人员进入现场转移被困人员。

水上起重船倾覆：立即启动船舶自救装置（如救生筏、救生圈），组织人员穿戴救生衣撤离至安全船只；若人员被困船舱，采用水下切割设备（氧-乙炔切割枪，配备防水装置）破除船体结构，同步协调海事部门派专业打捞船支援，避免人员溺水。

（3）触电事故处置：若倾覆导致设备电缆破损漏电，立即由持证电工切断总电源（拉闸后悬挂“禁止合闸”标识），用绝缘杆（干燥木杆或环氧树脂杆）分离触电人员与带电体，对心跳呼吸停止者现场实施心肺复苏（按压频率100-120次/分钟，按压深度5-6cm），直至医护人员到达。

专业救援与现场管控

（1）企业无自救能力时，立即拨打120急救电话（说明水上作业特性，请求配备水上救护设备）及119消防救援电话（请求调派抢险救援车、水上救援艇），安排专人在事故现场附近路口（或码头）引导救援车辆/船只，提供详细路线信息（如“XX河大桥下游500米处施工码头”）。

（2）现场保卫组设置双重警戒区：内警戒区（半径≥20m，针对陆上事故）或封闭事故水域（半径≥50m，针对水上事故），采用警示带、反光锥及专人值守，禁止无关人员、车辆、船只进入；若倾覆设备影响航道，立即联系海事部门发布航道禁行通知，设置航标警示。

事故现场保护与后期处置

（1）救援结束后，对事故现场进行封闭保护，保留倾覆设备位置、散落构件、血迹等痕迹，禁止无关人员移动现场物品；由项目安全管理部拍摄现场照片（多角度覆盖事故全貌）、绘制事故现场平面图，记录设备倾覆角度、受力部位损坏情况等关键信息，为事故调查提供依据。

（2）组织专业队伍对倾覆设备进行拆解、清运：陆上吊车采用分段切割（使用防尘罩减少扬尘），部件分类标识存放；水上起重船由打捞公司进行水下打捞，避免油污泄漏污染水体（打捞前在船体周边设置围油栏，配备吸油毡）。

二、运输车辆倾覆事故应急处置措施

人员搜救与初步救护

（1）机动车辆（含陆上渣土车、水上运输驳船）倾翻后，优先排查是否有人员被埋压在驾驶室、货物下方：

陆上车辆：采用30t液压千斤顶顶推车辆（顶推点选择车辆车架主梁），或用装载机移开散落货物（如钢材、砂石），救援人员佩戴安全帽、防滑手套进入救援空间，将被困人员转移至安全区域（远离车辆漏油、货物滑落范围）。

水上驳船：若驳船侧翻导致人员落水，立即投放救生圈、救生绳，由持证救生员穿戴救生衣下水救援；若人员被困船舱，用撬棍撬开变形舱门，或采用水下钻孔设备开辟救援通道，避免盲目破拆导致船体二次倾覆。

（2）人员受伤处置：

撞伤/刮伤/碾压伤：将伤员转移至平坦、通风区域，检查意识、呼吸、脉搏，对出血伤口按“先止血后包扎”原则处理（喷涌状出血用止血带，包扎时松紧度以能伸入1指为宜）；骨折伤员避免随意搬动，采用临时固定工具（如木板、硬纸板）固定伤肢，搬运时保持伤肢平稳。

特殊伤情处置：

①心跳呼吸停止者：立即实施心肺复苏，配合AED（自动体外除颤仪）使用，直至生命体征恢复；

②意识丧失者：清除口鼻内异物（如呕吐物、泥沙），将伤员置于侧卧位（头偏向一侧），防止窒息；

③开放性颅脑/腹部伤：用无菌碗或洁净塑料盆覆盖脱出组织，再用无菌纱布包扎，禁止将组织塞回体内，避免进食饮水；

④异物刺入体腔：保留体外部分