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乘用车智能底盘域控制器通信接口要求
1范围
本文件规定了乘用车智能底盘域控制器的通信接口要求,包括传感器的采集信号、总线反馈信号以及与执行器交互的信号。
本文件适用于乘用车智能底盘域控制器的通信接口设计。
本文件不适用于底盘域控制器的软件内部的接口设计。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T32197—2025工业机器人控制器开放式通信接口规范
T/CSAE284.1—2022
自动驾驶乘用车线控底盘性能要求及试验方法
第1部分:驱动系统
T/CSAE284.2—2022
自动驾驶乘用车线控底盘性能要求及试验方法
第2部分:制动系统
T/CSAE284.3—2022
自动驾驶乘用车线控底盘性能要求及试验方法
第3部分:转向系统
3术语和定义
GB/T32197、T/CSAE284界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
通信接口communicationinterface
连接设备之间进行信息传输的接口。
注:通信接口包括通信协议、连接物理特性及数据格式等,使得不同设备能够相互理解和有效地传递数据。
[来源:GB/T32197—2025,3.1.1]3.2
线控转向系统steeringbywiresystem;SBW
使用电子线路和通讯传输等线控技术,接收自动驾驶控制器或驾驶员控制指令改变或保持车辆行驶方向的系统。
[来源:T/CSAE284.3—2022,3.3]3.3
线控制动系统brakebywiresystem;BBW
使用电子线路和通讯传输等线控技术,接收控制器或驾驶员制动指令实现车辆行驶制动及静态驻车的系统。
[来源:T/CSAE284.2—2022,3.3]3.4
2
线控驱动系统propulsion-by-wiresystem;PBW
使用电子线路和通讯传输等线控技术,接收控制器或驾驶员驱动指令实现车辆动力输出的驱动系统。
[来源:T/CSAE284.1—2022,3.3]
4缩略语
下列缩略语适用于本文件。
AK:AK协议(AutomotiveKinematicsProtocol)
CDC:电子连续阻尼控制(ContinuousDampingControl)
CDCU:底盘域控制器(ChassisDomainControlUnit)
EAS:电子空气悬架(ElectronicAirSuspension)
eBooster:电子制动助力器(electricbrakeBooster)
EMS:发动机管理系统(EngineManagementSystem)
EPB:电子驻车制动(ElectronicParkingBrake)
EPS:电动转向(ElectricPowerSteering)
ESC:电子稳定性控制(ElectronicStabilityControl)
ETBS:电力传输制动系统(ElectricalTransmissionBrakingSystem)
FL:左前(FrontLeft)
FLMCU:左前电机控制单元(FrontLeftMotorControlUnit)
FMCU:前轴电机控制单元(FrontMotorControlUnit)
FR:右前(FrontRight)
FRMCU:右前电机控制单元(FrontRightMotorControlUnit)
LKA:车道保持辅助系统(LaneKeepingAssist)
MCU:电机控制单元(MotorControlUnit)
Onebox:集成了eBooster和ESC所有功能的制动系统控制器
PSI5:外设传感器接口(PeripheralSensorInterface)
PWM:脉冲宽度调制(PulseWidthModulation)
RBU:冗余制动单元(RedundantBrakingUnit)
RL:左后(RearLeft)
RLMCU:左后电机控制单元(RearLeftMotorControlUnit)
RMCU:后轴电机控制单元(RearMotorControlUnit)
RR:右后(RearRight)
RRMCU:右后电机控制单元(RearRightMotorControlUnit)
RWS:后轮转向(RearWheelSteering)
SENT:单边半字传输协议(SingleEdgeNibbleTransmiss
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