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高压防护安全施工方案与高填方路基应急预案汇编
高压防护安全施工方案
由于特殊施工地理位置，本项目部（江城家园第一项目部）承建5栋建筑主体中有3栋南侧面临一级高压线路（6万伏），为保证施工安全顺利进行和施工人员人身安全，特制定此施工方案。
一、施工垂直运送吊运机械选择与安装点选择
防护只是施工客体上为保证安全一种重要手段，而主体上（指工程施工人员及对施工环境具有潜在风险又不能不用机械设备塔吊）缜密安全保护意识，起到了保证安全施工主导作用，并能大幅度减少施工中潜在不安全风险原因。
根据这一安全管理要素，工程技术人员在破土动工前，对现场进行了勘察，南侧高压线路中最北边一路线垂直地面点距建筑主体（12#、13#、14#楼）北墙外皮实际距离为24m，高压线路走向由西至东略偏南向，高压线路顶端距离地面垂直高度西头（12#楼）为22m，东头（14#楼）为20m，根据这一勘察成果，项目部根据既有设备型号、规格，从最大程度保证高压线路安全、施工安全及集群性多台塔机共同施工时必须做好塔吊防碰撞规定出发，制定了《塔吊安装及不一样规格、型号塔吊搭配使用施工方案》。
1、塔吊统一安装在建筑主体北侧，以避开与高压线面近距离操作。
2、塔吊基础设置，以塔吊居中点距北墙外墙皮距离2.5m为原则，统一浇筑基础，最大程度使QTZ20A吊臂前端脱开高压线。
3、选择自由高度27.6mQTZ315吊安装在东西两个端点，保证进入高压线顶端吊臂与高压避雷线垂直距离不少于4m，减少对其他塔吊也许导致意外干扰。
4、加强对塔吊司机安全教育管理，规定全体持证上岗司机，除必须严格执行好《安全操作规程》、《十不吊规定》及《塔吊安全防碰撞专题措施》外，还必须谨遵《南侧临高压线面施工作业尤其规定》，即：
（1）进行南侧高压线面吊进料时，必须低速操作，并按先旋转吊臂到位后，再启动跑车吊钩送料，严禁吊臂、吊钩同步启动工作，防止吊臂吊钩同步工作时，产生抛物弧度导致吊钩吊物误入高压严禁区域。
（2）完毕进料回吊时，必须先收回跑车吊钩，后启动吊臂旋转。
（3）司机必须随时理解、观测高空风向及风力，在北风或偏北风达到四级以上时严禁向建筑主体南侧（指主体南墙向北平行延伸4m以内范围），吊运大块模板等大体积物料，因施工急需只可调运至主体上方规定范围以外区域卸钩，用人力搬运到施工处。
（4）塔吊司机严禁酒后上岗，绝对服从塔吊专业指挥人员吊运指挥，有权拒绝执行各类违反安全管理规定违章指挥。
二、高压防护架搭设安全技术规定
1、作用
本着安全第一，防止为主施工原则，项目部在做了高压防护技术准备、机械防止保护、人员强化管理教育基础上，为防止万一也许发生不安全状况，投入相称资金，在建筑主体南侧架设高压安全防护架，以有效地防止吊物吊钩误入高压保护区域。
2、安全技术规定
（1）位置：距建筑主体南侧外墙皮1~1.2m，为保护架内立杆，向上架设以不影响主体施工中外阳台施工为基准。
（2）规格：高23m，宽2.5m，长以建筑主体长度为准。
（3）技术规定：因本防护架作用只在防止吊钩吊物误入南侧高压保护区域，无外力荷载，只存在自身荷载，架设只作一般规定。
A、立杆间距2~2.5m，横杆间距1.5m，每对立杆都必须设横拉杆，每两对立杆加交叉剪力撑，主架体正反两横面加交叉剪力撑。
B、在东西沿主体平行合适位置，每栋主体可预留三道以内卸料口，预留口两侧对称立杆必须上下均加交叉剪力撑，沿预留口两侧立杆底根部，向左右以45度角搭扎剪力撑。
C、架体绑扎用8#双股铁丝，一种绑扣只准两根杆，严禁三根（或三根以上）同一扣绑扎。
D、建筑主体三层起浇筑横梁时下预埋件以便搭设附着拉杆，增强架体保护性。
E、防护架整体必须保持横平竖直，绑扎牢固。
F、用料为6m、4m剥皮木杆，未剥皮木杆及朽烂变质木杆严禁使用。
三、注意事项
1、架设人员必须自觉遵守安全管理规定，高空作业必须系安全带。
2、架设过程中必须做到分段自检，及时发现松扣或漏绑现象。
3、完毕架设后每周都必须对绑扣进行检查观测，谨防绑扣铁丝锈蚀脱落。
4、每根立杆地基点架设前都必须进行扎实处理。
架设后防护架体上严禁悬挂任何物体，以免减少架体自身抗风力，增长架体额外荷载。
高填方路基应急预案
为达到本项目经理部在紧急和突出事故状况下，有组织对紧急和突发事故人员和设备、物资进行有效抢险救灾工作，在危害辨识和危险评价基础上，针对本项目部实际状况，特制定高填方路基应急预案。
通过危害辨识和评价，本项目部在高填方路基施工过程中也许出现紧急状况。
应急期间起特殊作用人员及职责
1、抢险人员：保护国家财产和职工安全，负责现场紧急状况处理，减少事故损失。
2、通信人员：负责与外界有关机构如消防部门、卫生部门联络，保证通信畅通，传递信息精确。
3、急救人
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