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公共交通调度信息系统功能需求

引言

城市公共交通是城市运转的血脉，其高效、有序、安全的运营直接关系到市民的日常出行体验和城市整体的运行效率。公共交通调度信息系统作为运营管理的核心中枢，承担着实时监控、智能调度、应急响应、数据分析等关键职能。本文旨在梳理并阐述一套专业、严谨且具备实用价值的公共交通调度信息系统功能需求，以期为系统的规划、设计与实施提供清晰的指引，最终提升公共交通的服务品质与运营效益。

一、系统目标与用户定位

1.1系统目标

公共交通调度信息系统应致力于实现以下核心目标：

*提升运营效率：通过智能化调度手段，优化车辆周转，减少空驶率，提高线路利用率。

*保障运营安全：实时监控车辆运行状态与司机行为，及时预警并处置安全隐患。

*改善服务质量：提供准确的车辆到站信息，减少乘客等待时间，提升出行满意度。

*增强应急能力：建立快速响应机制，确保在突发事件下能够迅速、有效地进行调度调整。

*支持科学决策：通过对运营数据的深度挖掘与分析，为线路规划、运力配置、政策制定提供数据支持。

1.2用户定位

系统的主要用户群体包括：

*调度中心操作员/调度员：负责日常的监控、调度指令的下达与执行跟踪。

*运营管理人员：负责线路规划、班次计划制定、运营指标分析与考核。

*车队管理人员：负责车辆的日常维护、保养安排及司机排班。

*应急指挥人员：在突发事件或特殊天气等情况下，负责统筹协调与应急调度。

*系统管理员：负责系统的日常维护、权限管理、数据备份与安全保障。

二、核心功能需求

2.1车辆监控与追踪

车辆监控与追踪是调度系统的基础，需提供全面、实时的车辆动态视图。

2.1.1实时位置监控

系统应能通过卫星定位或其他定位技术，在电子地图上实时、准确地显示所有在线运营车辆的位置、行驶方向及当前速度。支持多图层显示，可根据线路、车队等维度进行筛选查看。

2.1.2车辆运行状态监测

除位置信息外，系统还应能采集并展示车辆的关键运行状态，如发动机工况、油箱油量（或电池电量）、车门状态、空调状态、灯光状态等。异常状态应能自动标识并提醒。

2.1.3历史轨迹回放与查询

支持按车辆、线路、时间段等条件查询特定车辆的历史行驶轨迹，并可进行回放。轨迹数据应包含时间戳、位置坐标、当时速度等信息，便于事后分析与事件追溯。

2.1.4电子围栏与越界报警

允许管理员为特定线路、站点或区域设置电子围栏。当车辆偏离预定线路、未经允许驶入或驶出特定区域时，系统应能立即触发报警，并在监控界面显著提示。

2.2实时运营状态感知

系统需全面感知线路运营的实时状况，为调度决策提供依据。

2.2.1线路运行情况监控

实时显示各条线路的车辆分布、发车间隔、单程运行时间、各区间段耗时等信息。对偏离计划运行图的情况（如大间隔、串车、滞站等）进行自动预警。

2.2.2站点客流实时监测

2.2.3站点与线路拥挤度评估

基于实时客流数据，系统应能对站点的拥挤程度和车辆内的乘客拥挤度进行评估，并以直观方式（如颜色编码）在界面上展示，辅助调度员判断是否需要加派临时车辆或调整发车频率。

2.2.4换乘枢纽运营协调

对于重要的公交换乘枢纽，系统应能整合相关线路的运营数据，协调各线路间的衔接，减少乘客换乘等待时间，提高枢纽整体运行效率。

2.3调度指挥与应急处置

调度指挥是系统的核心功能，需提供灵活、高效的调度手段和强大的应急处置能力。

2.3.1运行计划管理与执行

2.3.2动态调度与指令下发

调度员可根据实时运营状况，通过系统向指定车辆或司机下发调度指令，如：临时加车、临时减车、区间车、大站快车、绕行、折返、暂停运营等。指令下发方式应包括文字信息，并支持语音辅助。

2.3.3车辆调配与支援

当某条线路出现运力紧张或车辆故障时，调度员可通过系统查看周边可用的备用车辆或其他线路可临时支援的车辆，并快速完成调配指令的制定与下发。

2.3.4应急预案管理与启动

系统应内置各类常见突发事件（如车辆故障、道路拥堵、恶劣天气、重大活动等）的应急预案模板。在突发事件发生时，调度员可快速检索并启动相应预案，辅助进行资源调度与指挥决策。

2.3.5应急通讯与协同

提供调度中心与司机、司机与司机之间的即时通讯功能，支持群组通话与单呼。在应急情况下，确保信息传递的畅通与高效，便于多方协同处置。

2.4信息交互与通讯

保障调度中心、运营车辆、车站及乘客之间的信息高效流转。

2.4.1调度指令接收与反馈

车载终端应能及时接收调度中心下发的文字指令，并支持司机通过终端进行简单的确认反馈（如“收到”、“执行中”、“已完成”）。

2.4.2司机上报功能

司机可通过车载终端主动上报各类信息，如车辆故障、道路拥堵、乘客求助、站点异常等，