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安徽民航笔试题库及答案

一、单项选择题（每题2分，共10题）

1.民用航空客机的机舱除通常的舱门外还设有紧急出口，发生意外情况的飞机着陆后，打开紧急出口的舱门，会自动生成一个由气囊组成的斜面，机舱中的乘客就可以沿斜面迅速滑行到地面。若某型号的客机紧急出口离地面高度为4.0m，气囊组成的斜面长度为5.0m。要求紧急疏散时，乘客从气囊上由静止下滑到达地面的时间不超过2.0s，则乘客下滑的加速度至少为（）

A.1m/s2B.1.25m/s2C.2m/s2D.2.5m/s2

答案：D

解析：根据\(x=\frac{1}{2}at2\)，这里\(x=5m\)，\(t=2s\)，代入可得\(5=\frac{1}{2}a×22\)，解得\(a=2.5m/s2\)。

2.飞机在跑道上加速滑行起飞，滑行时间为16.2s，滑行距离为1200m。如果近似认为飞机的加速度保持不变，则飞机的加速度为（）

A.2.8m/s2B.3.7m/s2C.4.6m/s2D.5.4m/s2

答案：B

解析：根据\(x=v_0t+\frac{1}{2}at2\)，飞机初速度\(v_0=0\)，\(x=1200m\)，\(t=16.2s\)，则\(1200=\frac{1}{2}a×16.22\)，解得\(a≈3.7m/s2\)。

3.飞机着陆后以6m/s2的加速度做匀减速直线运动，若其着陆时的速度为60m/s，则它着陆后12s内滑行的距离为（）

A.288mB.300mC.150mD.144m

答案：B

解析：飞机停止时间\(t_0=\frac{v-v_0}{a}=\frac{0-60}{-6}=10s\)，即10s就停止了。所以\(x=v_0t_0+\frac{1}{2}at_02=60×10+\frac{1}{2}×(-6)×102=300m\)。

4.一物体做匀变速直线运动，下列说法中正确的是（）

A.物体的末速度一定与时间成正比

B.物体的位移一定与时间的平方成正比

C.物体的速度在一定时间内发生的变化与这段时间成正比

D.若为匀加速直线运动，速度和位移都随时间增加；若为匀减速直线运动，速度和位移都随时间减小

答案：C

解析：根据\(a=\frac{\Deltav}{\Deltat}\)，加速度一定时，速度变化与时间成正比，C正确；\(v=v_0+at\)，末速度与时间不成正比，A错误；\(x=v_0t+\frac{1}{2}at2\)，位移与时间平方不成正比，B错误；匀减速直线运动速度减小但位移可能增加，D错误。

5.关于飞机飞行中的平衡状态，下列说法正确的是（）

A.飞机匀速直线飞行时处于平衡状态

B.飞机静止在跑道上时处于平衡状态

C.只要飞机的运动状态不变，就处于平衡状态

D.以上说法都对

答案：D

解析：物体处于平衡状态时，静止或匀速直线运动，这两种情况合力都为零，所以ABC说法都正确。

6.飞机在空中沿水平方向匀速飞行，同时向地面投放救灾物资，在这个过程中，飞机的动能（）

A.不变B.增大C.减小D.无法确定

答案：C

解析：动能\(E_k=\frac{1}{2}mv2\)，飞机匀速飞行速度不变，但投放物资质量减小，所以动能减小。

7.飞机在竖直平面内做匀速圆周运动时，关于飞机的受力情况，下列说法正确的是（）

A.飞机受重力、空气作用力和向心力

B.飞机受重力和空气作用力

C.飞机所受的合外力提供向心力

D.飞机所受的合外力为零

答案：C

解析：飞机做匀速圆周运动，合外力提供向心力，飞机受重力和空气作用力，其合力提供向心力，A选项中向心力不是单独的一个力，B选项不全面，D选项合外力不为零，C正确。

8.飞机的升力是由（）产生的。

A.飞机发动机的推力B.飞机机翼上下表面的压力差

C.飞机的重力D.空气的浮力

答案：B

解析：机翼上下表面空气流速不同，导致压强不同，从而产生压力差，形成升力。

9.民航客机一般采用（）发动机。

A.涡轮喷气式B.涡轮螺旋桨式C.涡扇发动机D.活塞式

答案：C

解析：涡扇发动机效率高、推力大等优点，广泛应用于民航客机。

10.飞机在巡航阶段主要处于（）状态。

A.加速B.减速C.匀速直线运动D.静止

答案：C

解析：巡航阶段飞机保持稳定飞行，多为匀速直线运动状态。

二、多项选择题（每题2分，共10题）

1.下列关于飞机