沥青混凝土路面预防性养护技术探究.pdfVIP

第43卷第34期山西建筑Vd.43No.34

2017年12月SHANXIARCHITECTUREDec.2017•143•

文章编号：1009-6825(2017)34-0143-02

沥青混凝土路面预防性养护技术探究

范春香

(山西省交通建设工程监理有限责任公司，山西太原030012)

摘要:从裂缝填缝、表面封缝、薄面罩面等方面，分析了沥青混凝土路面预防性养护技术，针对公路问题提出了有效的解决措施,

以期为此后的公路养护工作提供更多的参考依据。

关键词:沥青混凝土路面，养护技术，裂缝

中图分类号:U418文献标识码:A

随着我国经济的快速增长，每个家庭几乎都具备汽车，而这采用此种技术，它可以去除老化路面上的新鲜沥青，但无法解决

也增加了交通流量，增大了公路的运输压力，沥青混凝土路面养道路基层失效、车辙、路面严重损坏以及骨料过多滑落等问题。

护过程中出现了诸多问题。由此，相关部门在养护沥青混凝土路由此看出，只可以在采用乳化沥青材料且渗透性较好的沥青路面

面的过程中应坚持预防为主的原则，进行针对性预防的养护，从中使用雾封层方法，这主要因为乳化沥青材料铺设的路面较为光

而在降低养护成本的基础上提升公路路面的质量水准。滑，行车安全性较低。雾封层方法一般适用于封层老化松散的热

1沥青混凝土路面预防养护技术沥青混合料路面、大修1年~2年后的路面以及通车2年~4年的

裂缝填缝、表面封层及罩面处理等均属于沥青混凝土路面灾新路面等，且此种技术可以有效恢复路面的防水性能与集料粘结

害问题的预防处理措施。裂缝填缝技术可利用封缝、封水的方式有性能，且路面结构中也可以深人材料，有效修补了老化沥青。除

效控制路面裂缝扩张问题，当裂缝达到一定宽度，且道路路面出现此之外，雾封层方法可以有效覆盖车辙填补以及裂缝填充后的病

单条纵向裂缝及横向反射裂缝时可采用裂缝填缝技术。表面封缝害痕迹，改善了路面的外观。但雾封层的厚度较小，只适用于具

主要为道路路面增加保护层，利用冷拌技术将沥青等养护材料连备足够承载力的路面，可以修补早期出现细微裂缝的路面，无法

续均匀铺设在裂缝路面上，形成保护层，促使原有路面正常使用。对路面进行补强。二是微表处方法，其属于稀浆封层方法，且对

此技术不但保护了原有路面，且可阻止裂缝的进一步扩张，以防路原材料具备较高要求，但使用性能较好。微表处技术可以修复路

面内渗人雨雪。不同于表面封层技术,薄面罩面技术主要采用热板面出现的裂缝、坑槽等病害问题，但一旦设计不合理或者材料性

沥青混合材料，且要求较大的摊铺厚度，具备较大优越性。能不合格时，微表处的混合材料会出现较大的空隙率，以致降低

1.1裂缝填缝了路面的泌水性能。但利用微表处技术处理后的路面，其行驶噪

裂缝填缝适用于纵向与横向的放射裂缝问题，不适用于道路声会随之增大，混合料抗滑性能也会随之下降。除此之外，集料

网状裂缝与龟裂问题,且在养护方面，此技术具备一定的范围局洁净度、乳化沥青破乳情况以及气候变化情况均会影响微表处的

限性。当裂缝宽度小于3