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第48卷第2期山西建筑Vvi.21Nv.2

・04・2021年7月SHANXTARCHITECTUREJu/2023

-建筑材料及应用-

DOI：10•13719/j.001029-6025.2021.2.030

沥青混合料低温抗裂性能提升方法综述

刘益丰沈菊男*丁灿

(苏州科技大学，江苏苏州913004)

摘要:综述了近5年来国内常见的改善沥青混合料低温性能的方法，并对改性材料种类、改性材料掺量、集料级配、改性效果等

指标进行比较，提出了综合改性的方法,为后续深入研究提供借鉴和参考。

关键词：沥青混合料,低温,抗裂,弯拉应变

中图分类号:U42文献标识码：A文章编号：1044-6325(2021)2-6004-64

4%,7%的沥青混合料的低温性能。试验结果表明,随着纳

1概述

米氧化锌掺量的增加，弯曲劲度模量表现出下降的趋势，最

在各种路面病害中，低温开裂是一种比较突出的路面

大弯拉应变表现出先上升后下降的趋势，如图1所示。这

病害形式。低温开裂是由于在温度降低时,沥青路面中将

与改性沥青三大指标所反映出的结果相一致。3种掺量的

会产生温度应力，而在低温下沥青路面的应力松弛较差，当

纳米氧化锌均能改善其改性沥青混合料的低温性能，从性

温度收缩应力超过沥青混合料的抗拉强度，又不能通过应

能提高幅度的角度看，纳米氧化锌的最佳掺量是4%,此时

力松弛将温度收缩应力释放掉时，将在路面上产生裂缝［2。

的弯拉应变为3367.2“。

裂缝产生后,随着车辆荷载或地基沉降等因素的作用,裂缝

将会不断地扩展，最终导致路面结构的破坏，降低路面的使

用寿命，增加维护费用的同时也影响行车安全性和舒适性。

为了避免路面结构在低温下产生开裂，在路面设计时就需

要做好对路面低温开裂的预防，对材料的低温抗裂性能进

行评定，并进行低温抗裂性能试验［2。目前常用的提升沥

青混合料低温性能的方法主要是通过掺加纤维材料、纳米

材料、生物材料等，对沥青或对混合料进行改性,提升沥青

混合料的低温性能。本文综述了近年来国内相关学者进行

江锋［］研究了用纳米sm对基质沥青进行改性，进而

的试验研究，对试验材料、试验方法和试验效果等进行比

对沥青混合料低温性能产生的影响。选用的纳米SO掺量

较,为未来深入研究提供参考。

为0,2%,4%,6%,8%,12%，在基质沥青中以120°C剪切

2对沥青的改性64mm,制备成纳米SO改性沥青。对各组改性沥青进行延

沥青的性能在一定程度上影响着沥青混合料的性能，度试验发现，随着纳米SO掺量的增加，延度呈现出先增大

为了使沥青路面获得更好的低温抗裂性能，可对沥青进行后减小的规律。由于纳米SiO是一种无机刚性的纳米粒

改性。常见的对沥青进行改性的材料有纳米材料、增塑剂子，在受力时不会产生较大的形变。因此在纳米SO含量

以及采用生物沥青来进行协同改性等。纳米材料因为比表