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第42卷第l3期山西建筑V01．42No．13

·118·2016年5月SHANXIARCHITECTUREMav．20l6

文章编号：1009—6825(2016)13—0118—02

沥青混合料抗车辙性能改善关键技术研究

干旭栋方捷

(宁波慈溪市公路建设工程指挥部，浙江宁波315000)

摘要：结合理论分析与室内试验方法，对沥青混合料抗车辙性能改善技术进行了探究，分析了影响沥青混合料抗车辙性能的关

键因素，并借鉴Superpave设计方法，以孔隙率为控制指标进行抗车辙沥青混合料设计，结果表明：当采用性能良好的沥青与集料、

骨架嵌挤型级配及抗车辙剂，并严格控制孔隙率时，能够有效改善沥青混合料的抗车辙性能。

关键词：沥青路面，混合料，抗车辙性能，配合比设计

中图分类号：U214．75文献标识码：A

随着我国高等级沥青混凝土路面的快速发展，高速公路网的表1沥青技术指标

不断完善，各种沥青路面病害不断涌现，严重影响行车的舒适性检测项目技术要求检测结果

软化点I环球法／℃≥6079

与安全性。车辙是沥青路面常见的病害形式之一，国内外学者对

5℃延度／cm≥2034

其进行了大量研究。贾其军…对近年来国内学者对沥青混凝土针入度(100g，5s，25℃)／0．1mm30—6O52

路面抗车辙性能的研究进行了梳理，并指出了今后研究的方向；运动粘度(135℃’／Pa·s≤32l7

朱洪洲等从沥青混合料角度出发，分析了沥青路面抗车辙性能溶解度／％≥99．099．7

闪点(开口式)／℃≥2303l7

的影响因素，并以动稳定度与变形量为指标对沥青混合料抗车辙

25：弹性恢复／％≥7595

性能进行了研究；蔡旭在总结前人研究成果的基础上，提出了相对密度实测l024

基于混合料颗粒干涉思想(细集料干涉与沥青胶浆干涉)与体积l℃延度era≥l520．7

l／

iI…、…％／6573．6

填充思想的抗车辙型沥青混合料配合比设计方法；陆兆峰等对酴1R

损失量／％≤0．60．1

岩沥青改善沥青混合料抗车辙机理进行了分析，并通过室内试验

为保证沥青混合料具有良好的骨架嵌挤结构，借鉴Superpave

研究岩沥青改性沥青混合料抗车辙性能；董轶等j利用有限元软