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第43卷第23期山西建筑Vol.43No.23
2017年8月SHANXIARCHITECTUREAug.2017•119•
文章编号：1009-6825(2017)23-0119-02
沥青混合料集料接触点分析
祝凤丹谢若奇陈明辉谭振宇
(广州大学土木工程学院，广东广州510006)
摘要:研究不同掺配下混合料的接触点与其相关性能关系，得出了比较客观、合理的抗车辙性能的混合料。并通过研究发现随
着掺配的增加，相应的混合料的接触点也发生相应变化，结果发现随着级配增加粗集料之间的接触点增加的比例不一定发生正比
例关系。
关键词:沥青混合料，图像处理,接触点
中图分类号:TU535文献标识码:A
〇引言出每级掺配空隙率最小值，也就是集料之间最紧密状态，并且下
级掺配利用上级掺配空隙率拟合结果。粗集料拟合的空隙率峰
随着车辆的增加，道路的破坏速率及程度也在增加，特别是
值结果如下：一级掺配为40.437%、二级掺配为39.934%、三级
经济的发展带动车辆猛增。研究混合料的骨架是为了提高路面
抗车辙的性能，延长道路使用年限和增加使用的舒适度。掺配为37.99%。根据空隙率最小值也就是沥青混合料最大密
实度确定AC-13的级配曲线。沥青混合料AC-13的级配曲线如
所谓骨架，广泛被用于支持某物的结构、基础或轮廓的一种
支架。对于沥青混合料的骨架研究具有相当重要的意义[1]。国表4所示。
表370号沥青试验结果
内外对混合料骨架有一定的研究，研究方法有很多种。本文主要
是利用了图像处理技术来分析混合料合理的骨架特性。试验项目技术要求试验结果测试方法
1试验材料与过程针入度（25丈，100g，5s)/0.1mm60-8066.5T0604-2011
1.1试验材料介绍针入度指数P/-1.5-1.0-1.35T0604-2011
本研究集料为石灰岩，矿粉为石灰岩矿粉，普通70号沥青。软化点丈Min4649T0606-2011
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