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CAAC无人机理论考试题库及参考答案详解【黄金题型】

一、法规与运行规则（10题）

1.（单选）根据《民用无人驾驶航空器实名登记管理规定》，以下需进行实名登记的无人机是：

A.起飞重量200克的玩具无人机

B.起飞重量300克的航模无人机

C.起飞重量800克的消费级无人机

D.起飞重量150克的微型航拍器

答案：C

详解：《民用无人驾驶航空器实名登记管理规定》明确，最大起飞重量超过250克（含）的无人机需进行实名登记。选项A（200克）、D（150克）未达标准；B选项“航模无人机”若起飞重量未超250克也无需登记；C选项800克符合登记要求。

2.（多选）以下属于真高120米以下适飞空域的飞行限制的是：

A.不得在管制机场跑道中心线两侧各10公里、跑道端外20公里范围内飞行

B.禁止夜间飞行

C.需保持与有人驾驶航空器的横向距离不小于500米

D.不得在大型活动现场、车站、港口等人口密集区域上空飞行

答案：AD

详解：真高120米以下适飞空域允许昼间飞行（B错误），与有人机横向距离不小于1000米（C错误）。根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，管制机场周边限制区域为跑道中心线两侧各10公里、跑道端外20公里（A正确）；人口密集区域上空禁止飞行（D正确）。

3.（判断）视距内驾驶员执照持有人可操作最大起飞重量15千克的无人机进行超视距飞行。（）

答案：错误

详解：视距内驾驶员执照仅允许在视距范围内（半径500米、真高120米）操作无人机；超视距飞行需考取超视距驾驶员执照。且最大起飞重量50千克以下的无人机，超视距飞行需超视距执照，15千克机型同样适用此规则。

二、空气动力学与飞行原理（10题）

4.（单选）无人机升力的主要来源是：

A.机翼上表面气流加速导致的压力降低

B.机翼下表面气流冲击产生的反作用力

C.发动机推力的垂直分量

D.空气浮力

答案：A

详解：根据伯努利原理，机翼上表面曲率大，气流流速快、压力低；下表面气流流速慢、压力高，上下表面压力差形成主要升力（占总升力70%-80%）。下表面反作用力（B）是次要因素；发动机推力垂直分量（C）仅在垂直起降或大迎角时起作用；空气浮力（D）可忽略不计。

5.（多选）以下会导致无人机失速的情况是：

A.飞行速度低于临界速度

B.迎角超过临界迎角

C.机翼表面结冰

D.重心过于靠后

答案：ABC

详解：失速的本质是机翼表面气流分离，升力急剧下降。临界迎角是失速的直接触发条件（B正确），当速度过低无法维持足够动压时（A正确），或机翼表面粗糙（如结冰，C正确）会提前引发气流分离。重心靠后（D）会导致纵向稳定性下降，但不会直接导致失速。

6.（判断）无人机重心后移会导致纵向稳定性增强，操作更灵敏。（）

答案：错误

详解：重心后移时，水平尾翼的力臂缩短，平衡力矩减小，纵向稳定性降低（易出现俯仰振荡）；同时舵面效率提高，操作更灵敏。因此“稳定性增强”描述错误。

三、气象与环境（10题）

7.（单选）以下对无人机飞行影响最大的气象因素是：

A.温度35℃的高温

B.相对湿度85%的高湿

C.风速8m/s的侧风

D.能见度5公里的薄雾

答案：C

详解：侧风会影响无人机航向控制，风速8m/s（约5级风）已接近多数消费级无人机的抗风极限（通常6-8m/s），易导致飞行偏移或姿态失控。高温（A）主要影响电池续航；高湿（B）可能引发电路短路但属间接影响；薄雾（D）若能见度＞3公里对视距飞行影响较小。

8.（多选）关于风切变对无人机的危害，正确的说法是：

A.垂直风切变会导致空速突然变化

B.水平风切变会引发滚转或偏航

C.发生在近地面时危害最大

D.无人机可通过增大油门完全抵消

答案：ABC

详解：风切变是短距离内风向/风速的剧烈变化。垂直风切变（如从逆风突然转为顺风）会使空速骤降（A正确）；水平风切变（如左侧突然强风）会导致滚转或偏航（B正确）；近地面风切变（如机场附近）因高度低、改出空间小，危害最大（C正确）。无人机动力有限，无法完全抵消强风切变（D错误）。

9.（判断）层云（Stratus）云底高度低，通常不超过2000米，无人机穿越时可能引发结冰。（）

答案：正确

详解：层云是均匀灰色的低云，云底高度一般在200-2000米，云中水滴温度常低于0℃（过冷水滴），无人机穿越时机翼、螺旋桨易结冰，导致升力下降、重量增加，严重时失控。

四、应急处理与操作规范（10题）

10.（单选）无人机飞行中突然失去GPS信号，正确的应对措施是：

A.立即切换至手动模式，保持当前高度

B.开启返航功能，依靠视觉导航返回

C.降低高度，寻找开阔区域恢复信号

D.关闭遥控器，等待自动降落

答案：A