教案简案项目三汽车点火系统.pptxVIP

教学简案;【组织教学】

检查学生出勤，作好学生考勤记录。分好学习小组，选出小组长。

强调学生学习的主体性，强调小组讨论与合作，正确制定计划并实施，小组长起学习组织者作用。

强调实习纪律，做好安全文明生产。

【课题导入】

汽油发动机是怎样推动活塞向下运动而做功呢 现代的电子点火系统有什么优点电子点火为什么能达到精确控制

【讲授新课】（3课时；6课时）

一、传统点火系统的结构、原理与检测

1、汽车点火系统的分类

传统点火系统、电子点火系统和微机控制电子点火系统

（1） 传统点火系统

传统点火系统俗称蓄电池点火系统，又称触点点火装置。

（2） 电子点火系统

电子点火系统是汽车发展过程中的过渡产品，它克服了传统点火装置点火能量不足的致命缺点，但适时点火这一问题仍然无法解决。

（3） 微机控制电子点火系统

取消了其他类型点火装置的机械调节结构，而是根据各种传感器的信号，

由微机进行综合控制。

2、传统点火系统的组成

传统点火系统主要有电源、点火开关、点火线圈、分电器、火花塞、附加电

阻等组成。

电源

电源是指蓄电池或发电机供给点火系统工作所需的电能。

点火开关

点火开关是用来控制点火系统初级电路的。关闭点火开关，点火系统立即停止工作，发动机立即熄火。

点火线圈

点火线圈是用来产生高压电的元件，它可将蓄电池或发电机的 12V的低压电转变为15～30kV左右的高压电。

（1） 开磁路点火线圈

在薄钢片叠成的铁芯上缠有两组绕组，分别为初级（低压）绕组和次级（高压）绕组。

（2） 闭磁路点火线圈、

闭磁路点火线圈是在“日”形或“口”形铁芯内绕有两个绕组，其磁力线在铁芯内形成闭合回路，不经过空气，磁损失小，能量利用率高。

分电器

分电器由断电器、配电器和点火提前装置等部分组成。

（1??? 断电器

断电器实质上是一个控制点火线圈初级电路的通断给点火系统提供工作信号的开关装置。

（2） 配电器;配电器的作用是将点火线圈产生的高压电，按发动机的点火顺序，分配给各缸火花塞。

（3） 点火提前装置

点火提前装置的作用是在发动机工况和使用条件改变时，及时改变点火提前角的大小，保证发动机适时点火的需要。

电容器

电容器安装在分电器壳上，可以吸收触点产生的火花，延长触点的寿命；还可以改善点火系统的整体工作性能。

火花塞

火花塞的作用是将点火线圈产生的高压电引入发动机的燃烧室并在其电极间形成电火花，点燃可燃混合气。

高压线

高压线的作用是将点火线圈产生的高压电传输到各缸火花塞。

3、传统点火系统的工作原理

发动机工作时，发动机曲轴通过凸轮轴和分电器轴带动断电器凸轮旋转，不断地将断电器触点闭合和打开。当点火开关接通后，触点闭合时，初级绕组被接通，形成初级电流，初级电流的走向为：蓄电池正极 →点火开关 →点火线圈初级绕组 →断电器触点 →搭铁→蓄电池负极。初级电流在线圈的铁芯中形成磁场点火能量以磁场能的形式储存起来。经过一段时间后，凸轮的旋转将触点打开时，初级电路被切断，初级电流瞬间消失，由初级电流所形成的磁场也随之迅速发生变化，在两个绕组中都感应出自感电动势。由于次级绕组的匝数多，因此在次级绕组中所形成的感应电动势高达 15～ 30kV以上，它足以使火花塞

间的气体被击穿而电离，产生电火花点燃混合气。产生电火花时高压电流的走向为：次级绕组 →初级绕组 →点火开关 →蓄电池 →搭铁→火花塞旁电;点火线圈的检测

外观检查

点火线圈外壳和盖应无裂纹、接线柱无松动、螺纹无滑牙、壳体无变形、工作时温度不过高、中央高压线插孔与中央高压线应接触良好。

用万用表检测点火线圈初级