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AOPA无人机考试理论题库(必刷)附答案详解

1.依据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，微型无人机是指空机重量不超过多少千克的无人机？

A.0.25kg

B.0.5kg

C.1.5kg

D.2kg

答案：A

解析：根据条例定义，微型无人机为空机重量不超过0.25kg，最大起飞重量不超过0.5kg的无人机。此类无人机在适飞空域内飞行无需驾驶员执照，但需遵守高度限制（通常不超过真高40米）。

2.视距内驾驶员执照对应的无人机最大起飞重量范围是？

A.1.5kg以下

B.4kg以下

C.7kg以下

D.25kg以下

答案：C

解析：AOPA视距内驾驶员执照（视距内驾驶员）可操控最大起飞重量不超过7kg的无人机；超视距驾驶员执照可操控最大起飞重量25kg以下的无人机；教员执照则无重量限制（需结合具体机型培训）。

3.无人机飞行前，对动力系统的检查不包括以下哪项？

A.电机转速是否一致

B.螺旋桨安装方向是否正确

C.电池剩余电量是否满足任务需求

D.飞控系统校准状态

答案：D

解析：动力系统检查主要针对直接提供动力的部件，包括电机、螺旋桨、电池等。飞控系统校准属于飞行控制系统检查，与动力系统无直接关联。

4.伯努利定理描述的是以下哪种关系？

A.流体速度与压力的关系

B.温度与气压的关系

C.高度与空气密度的关系

D.迎角与升力的关系

答案：A

解析：伯努利定理指出，在稳定流动的理想流体中，流速增大时，流体的静压能减小（即压力降低），流速减小时静压能增大（压力升高）。无人机机翼上表面气流速度快于下表面，导致上表面压力低于下表面，从而产生升力，正是伯努利定理的应用。

5.无人机发生失速的直接原因是？

A.飞行速度过快

B.迎角超过临界迎角

C.发动机动力不足

D.空气密度过低

答案：B

解析：失速是由于机翼迎角过大，导致气流分离，升力急剧下降的现象。临界迎角是机翼能产生最大升力的迎角，超过该角度即会失速。飞行速度过低（但未低于失速速度）或动力不足可能诱发失速，但直接原因是迎角过大。

6.以下哪种气象条件最适合无人机飞行？

A.能见度5公里，风速4m/s

B.能见度3公里，风速6m/s

C.能见度10公里，风速8m/s

D.能见度2公里，风速2m/s

答案：A

解析：无人机飞行需满足能见度≥5公里（视距内飞行），地面风速≤6m/s（4级风以下）。选项A符合能见度和风速要求；选项B风速接近上限（6m/s为4级风），选项C风速超过6m/s（8m/s为5级风），选项D能见度不足5公里，均不适宜。

7.无人机在GPS模式下飞行时，若GPS信号丢失，飞控系统通常会切换至哪种模式？

A.姿态模式

B.返航模式

C.手动模式

D.失控保护模式

答案：A

解析：多数消费级无人机在GPS模式下丢失信号时，会切换至姿态模式（依赖惯性导航系统），保持姿态稳定但不再自动定位。若同时丢失GPS和IMU（惯性测量单元）数据，才会触发返航或降落。

8.无人机起飞前，遥控器与飞控的对频操作目的是？

A.校准遥控器摇杆中立点

B.建立唯一的无线通信链路

C.测试遥控器信号强度

D.同步时间戳防止干扰

答案：B

解析：对频（配对）是为遥控器和飞控分配唯一的通信频点或ID，确保遥控器仅控制当前无人机，避免多机同时飞行时的信号干扰。摇杆校准是单独的步骤，与对频无关。

9.以下哪类空域属于管制空域？

A.真高120米以下的适飞空域

B.民用机场跑道两端各20公里、侧向各10公里的区域

C.海拔1000米以下的山区

D.城市公园上空50米

答案：B

解析：管制空域包括民用机场障碍物限制面、航路航线、空中禁区、空中限制区和空中危险区等。民用机场周边一定范围内（通常为跑道两端20公里、侧向10公里）属于管制空域，飞行需提前申请。真高120米以下（不含）为适飞空域，无需申请（特定情况除外）。

10.无人机电池（锂电池）充电时，错误的操作是？

A.使用原厂充电器

B.充电环境温度25℃

C.充电至满电后继续充电1小时

D.充电时保持通风

答案：C

解析：锂电池过充会导致电池膨胀、短路甚至起火，充满后应立即停止充电。原厂充电器匹配电池电压和电流，充电环境温度25℃为最佳，通风可散热防过热，均为正确操作。

11.无人机飞行中，若出现“图传信号弱”提示，优先采取的措施是？

A.降低飞行高度

B.加速远离干扰源

C.切换至手动模式

D.