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平衡计分卡模型在中小城市公交企业绩效管理中的应用研究
目录
文档概要．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2
1.1研究背景与意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3
1.2国内外研究现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5
1.3研究内容与目标．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7
1.4研究方法与框架．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10
关键理论基础．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13
2.1平衡计分卡的核心内涵．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14
2.2公共交通企业的运营特点．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．17
2.3绩效管理优化视角．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20
中小城市公交企业的运营现状与挑战．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．25
3.1公交企业的服务供给特点．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．26
3.2当前面临的管理难点．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．29
3.3市场环境与政策影响分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．31
平衡计分卡模型的设计原则．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．34
4.1多维度绩效评估思路．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．36
4.2动态化指标体系构建方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．37
4.3可操作性改进策略．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．40
维度解构与指标设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．45
5.1财务维度指标体系设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．47
5.2客户维度服务效能评估．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．50
5.3内部流程优化方向．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．53
5.4学习成长支撑机制．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．55
实证分析框架．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．57
6.1研究区域选择与案例说明．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．60
6.2数据采集与处理方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．61
6.3基准对比模型构建．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．62
优化策略与实施建议．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．65
7.1指标动态校准方案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．65
7.2激励机制完善方向．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．66
7.3风险防控措施设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．69
研究结论与展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．75
8.1主要研究结论总结．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．77
8.2未来发展建议．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．79
1.文档概要
（一）引言
随着城市化进程的加快，公共交通作为城市出行的重要方式，其服务质量与运营效率直接关系到市民的出行体验。在中小城市中，公交企业的绩效管理水平对提升服务质量和实现可持续发展具有重要意义。传统的绩效管理方法往往过于注重财务指标，而忽视了其他关键领域的绩效提升。因此本研究将平衡计分卡模型引入中小城市公交企业的绩效管理中，以期实现更全面、更客观的绩效评估。
（二）文献综述
平衡计分卡（BalancedScorecard，BSC）是一种综合性的绩效评估工具，由卡普兰和诺顿提出，强调从财务、客户、内部流程和学习与成长
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