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砂泥岩互层顺层岩质滑坡：以叙大铁路古蔺站场滑坡为例的成因与开挖响应剖析

一、绪论

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

滑坡作为一种常见且危害巨大的地质灾害，频繁对人类生命财产安全、基础设施以及生态环境造成严重威胁。据统计，全球每年因滑坡灾害导致的经济损失高达数十亿美元，大量人员伤亡和房屋损毁，许多地区的交通、水利等基础设施也遭到严重破坏，对社会经济发展产生了极大的阻碍。岩质滑坡由于其产生的力量和规模较大，相较于其他类型的滑坡，更具破坏性。

砂泥岩互层顺层岩质滑坡是岩质滑坡中较为常见的一种类型，多发生在地质条件复杂的山区，其独特的地质结构和力学特性使得这类滑坡的发生机制和演化过程更为复杂。砂泥岩互层的地层结构中，砂岩和泥岩的力学性质存在显著差异，泥岩强度较低、抗风化能力弱，在长期的地质作用和外界因素影响下，容易发生软化、泥化等现象，从而降低了岩体的整体稳定性。当受到降雨、地震、工程开挖等因素的诱发时，砂泥岩互层顺层岩质边坡极易发生滑动破坏，形成滑坡灾害。

在各类工程建设中，尤其是铁路、公路等交通基础设施建设，不可避免地会对山体进行开挖、填方等工程活动，这些活动改变了山体原有的应力状态和地质结构，进一步增加了砂泥岩互层顺层岩质滑坡发生的风险。叙大铁路古蔺站场滑坡就是在这样的背景下发生的一起典型砂泥岩互层顺层岩质滑坡事故。叙大铁路是区域交通网络的重要组成部分，古蔺站场的建设对于促进当地经济发展、加强区域联系具有重要意义。然而，滑坡的发生不仅对铁路建设安全产生了严重的不良影响，导致工程进度延误、建设成本增加，还对周边居民的生命财产安全构成了潜在威胁。因此，深入研究叙大铁路古蔺站场滑坡的成因机制及开挖响应，对于保障铁路工程的安全建设和运营，以及预防类似滑坡灾害的发生具有重要的现实意义。

1.1.2研究意义

本研究具有重要的理论与实践意义。在理论方面，有助于深化对砂泥岩互层顺层岩质滑坡成因机制的认识，完善地质灾害形成理论体系，丰富岩土力学在复杂地质条件下的应用研究，为后续学者研究类似滑坡提供理论参考。通过对叙大铁路古蔺站场滑坡的研究，进一步明确砂泥岩互层顺层岩质滑坡在不同地质条件和工程活动影响下的变形破坏规律，填补该领域在某些方面的研究空白，推动地质灾害防治理论的发展。

在实践方面，为叙大铁路古蔺站场后续建设及运营提供科学依据，保障铁路工程安全稳定运行，减少因滑坡灾害带来的经济损失和人员伤亡。基于研究成果，能够制定出更加合理有效的滑坡防治措施，确保铁路线路的安全，避免因滑坡导致的铁路中断、列车脱轨等事故的发生。为其他铁路工程设计提供借鉴，指导工程选址、线路规划及边坡防护设计，降低工程建设中滑坡灾害风险，提高工程建设的安全性和可靠性。在今后的铁路工程建设中，可以根据本研究的成果，合理选择线路走向和站场位置，优化边坡设计和施工方案，减少工程活动对山体稳定性的影响，从而有效预防滑坡灾害的发生。为地质灾害防治工作提供技术支持，提高地质灾害监测、预警和治理水平，保护人民生命财产安全和生态环境。通过对滑坡成因机制和开挖响应的研究，能够开发出更加精准有效的地质灾害监测技术和预警模型，及时发现滑坡隐患，提前采取防治措施，最大限度地减少滑坡灾害造成的损失。

1.2国内外研究现状

国内外学者对砂泥岩互层顺层岩质滑坡的成因机制与开挖响应展开了大量研究。在成因机制方面，国外学者较早关注到地质构造、岩性组合对滑坡的影响，通过对不同地区滑坡案例的分析，总结出多种滑坡形成模式。例如，[学者姓名1]通过对美国某山区砂泥岩互层顺层岩质滑坡的研究，发现地层的褶皱、断层等构造使得岩体结构破碎，为滑坡的发生提供了潜在的滑动面，而砂岩和泥岩的互层结构导致岩体的强度各向异性，在重力和外部荷载作用下，容易引发滑坡。国内学者在借鉴国外研究的基础上，结合国内复杂的地质条件，深入研究了降雨、地震等因素对滑坡的诱发作用。[学者姓名2]通过对三峡库区砂泥岩互层顺层岩质滑坡的研究发现，降雨入渗导致岩体饱和度增加，重度增大，同时降低了岩体的抗剪强度，使得滑坡体的稳定性系数大幅降低，是该地区滑坡发生的主要诱发因素之一。此外，国内学者还利用数值模拟等方法，对滑坡的变形破坏过程进行了模拟分析，进一步揭示了滑坡的成因机制。

在开挖响应方面，国外学者主要从工程力学角度出发，研究开挖过程中边坡的应力应变分布规律以及稳定性变化。[学者姓名3]运用有限元软件对某高速公路边坡开挖过程进行模拟，分析了不同开挖方式和支护措施对边坡稳定性的影响，提出了优化的开挖和支护方案。国内学者则更加注重结合实际工程案例，研究开挖响应的现场监测与分析方法。[学者姓名4]在某铁路工程建设中，通过对砂泥岩互层顺层岩质边坡开挖过程中的位移、应力等参数进行实时监测，分析了开挖过程中边坡的变形特征和稳定性变化规律，