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石制品的运输和保管办法

一、运输管理

运输计划制定与协同

运输前需结合工程进度计划（如安装工序节点、工期要求），联合业主、监理单位及土建施工方召开运输协调会，明确石制品搬入数量（按安装工程量的1.2倍储备，预留损耗量）、运输时间（避开交通高峰期，如市区运输选择22:00-6:00）、卸货层数（单次卸货不超过3层，防止叠压破损）、货车台数（按单日安装量确定，每车装载量不超过车辆额定载重的80%）及起重机使用时间（提前3天申请现场塔吊或汽车吊使用时段，明确作业半径内无障碍物），形成书面《石制品运输计划》，经各方签字确认后执行。

运输路线需提前勘察（委托专业机构或项目部专人负责），规避限高（≤4.5m）、限宽（≤2.5m）路段及施工路段，绘制详细路线图（标注途经桥梁承载力、收费站位置、应急停靠点）；对长距离运输（≥200km），需在路线图中设置2-3个休息点（每行驶2小时休息30分钟），防止司机疲劳驾驶，确保运输安全。

装载与固定规范

石制品采用专车运输（严禁与尖锐、腐蚀性材料混装），单件石制品独立装载（重量≤500kg的小型石制品可分层装载，层间铺设50mm厚珍珠棉缓冲层；重量＞500kg的大型石制品需单独固定，严禁叠放），装载时确保石制品重心与车辆重心重合（偏差≤100mm），防止车辆行驶中重心偏移。

采用聚乙烯苫布（厚度≥0.3mm，抗撕裂强度≥20kN/m）全面覆盖石制品，重点保护四角及外露边缘（苫布在四角处包裹层数≥3层，用尼龙扎带固定，扎带间距≤300mm）；使用φ16mm尼龙绳（破断拉力≥15kN）对石制品进行“井”字形固定，绳扣间距≤1.5m，每道绳扣拉力≥5kN（用拉力计检测），确保石制品无晃动（车辆行驶中石制品位移≤5mm）。

石制品原则上竖置运输（与车辆行驶方向垂直，倾斜角度≤5°），竖置高度≤车辆护栏高度（超出部分需加装临时护栏，高度≥石制品高度1.2倍）；对异形石制品（如弧形、雕花石制品），需定制专用固定支架（采用Q235钢，厚度≥5mm），支架与石制品接触部位粘贴30mm厚橡胶垫，防止运输中碰撞损伤。

运输过程监控

每辆运输车上配备GPS定位装置（定位精度±10m）及车载摄像头（实时监控石制品固定状态），项目部安排专人通过监控平台跟踪运输进度，每2小时与司机沟通一次，确认运输路线、车辆状态及石制品情况；遇突发情况（如车辆故障、道路拥堵），司机需立即上报，项目部启动应急预案（如调配备用车辆、调整运输路线），确保石制品按时到场。

运输途中若遇恶劣天气（暴雨、大风≥6级、冰雪），立即暂停运输，将车辆停靠在安全区域（远离高压线、边坡、河道），检查石制品固定情况（重点查看绳扣是否松动、苫布是否破损），必要时加固绳扣（重新检测拉力≥5kN）；天气好转后，缓慢行驶（车速≤40km/h），并增加检查频次（每30分钟检查一次），防止天气影响导致石制品损坏。

二、收货验收

验收组织与人员职责

石制品到场后，由施工副经理牵头，施工员、材料员、质量员及监理工程师共同参与验收，明确分工：施工副经理负责验收组织协调，施工员核对石制品安装部位与到场数量匹配性，材料员核对型号、规格及附件数量，质量员检查石制品外观质量，监理工程师监督验收全过程，确保验收公正、准确。

验收内容与标准

数量与型号核对：依据送货单（需加盖厂家公章）逐一核对石制品型号（如尺寸偏差≤±2mm、材质编号与设计一致）、数量（误差≤-1%，严禁短缺），同时核对随货到场的附件（连接件、螺栓、螺母、螺钉等），附件型号需符合设计要求（如螺栓为8.8级高强螺栓，规格M12×50mm），数量需比设计用量多5%（作为备用），并检查附件包装是否完好（无锈蚀、无损坏）。

外观质量检查：采用目测结合2m靠尺检查石制品外观，表面需平整（平整度偏差≤1mm/m）、色泽均匀（无明显色差），无裂缝（长度≤50mm、宽度≤0.1mm为合格，超差需返修）、缺角（缺角尺寸≤10mm×10mm为合格）、划痕（深度≤0.2mm、长度≤100mm为合格）；对关键部位石制品（如门面石材、装饰面板），需采用超声波探伤仪检测内部质量（无空洞、夹层，缺陷面积≤0.5%），确保符合《石材工程技术规范》JGJ155-2013要求。

损伤确认与记录：若发现石制品数量不足、型号错误、外观损伤或附件缺失，立即在送货单上标注问题（如“缺DN500石材盖板2块”“10块石材边角破损，尺寸20mm×30mm”），拍摄现场照片（每个问题部位照片≥3张，含全景、局部特写及与送货单对比照），由各方签字确认；材料员立即与厂家总部负责人联系，明确补货、返修或更换时限（一般补货时限≤7天，返修时限≤10天），并形成《石制品验收问