第三章 液压传动.pdfVIP

铁路施⼯及养路机械

第⼀篇

机械基础知识

液压传动

第三章

液压缸液压基本回路

液压传动基本概念

液压泵液压控制阀与辅件

液压传动是以液体作为⼯作介质，利⽤液体压⼒来传递动⼒和进⾏控制的⼀种

传动⽅式。下图以千⽄顶为例

动⼒部分

执⾏部分

辅助部分

控制部分

液压千⽄顶原理示意图

由千⽄顶的例⼦可以看出，液压传动系统可分为四个部分

动⼒部分将机械能转化为液压能，⽤以推动油缸等执⾏元件

作⽤部分

将液压能转化为机械能，并分别输出直线运动和旋转运动

液压系统

控制部分控制液体压⼒、流量和流动⽅向

辅助部分输送油液、储存液体、密封、对液体进⾏过滤

外界动⼒通过动⼒部分的活塞向将动⼒转化为液体压⼒，

F

液体再通过作⽤部分的活塞输出所需动⼒FP

在动⼒传递过程中压强恒定，即

液压压⼒分级

静⽌油液压⼒特征

静⽌油液中，任何⼀点所受到各个⽅向的压⼒都相等

油液压⼒作⽤的⽅向总是垂直指向受压表⾯

根据帕斯卡原理，在密闭容器中的静⽌油液，当⼀处受到压⼒作⽤时，这个压⼒将通过油

液传到连通器的任意点上，⽽且其压⼒值处处相等。

负载不⾜所导致液压压⼒不⾜，导致压

⼒难以建⽴情况。

负载不平衡，导致前阻后推情况。

油缸扩张受阻，导致安全⻛险

负载并联保护设计（溢流阀）

静⽌油液压⼒特征

液阻与压⼒损失

流动油液各质点之间以及油液与管壁之间的摩擦和碰撞所产⽣的阻⼒称为液阻。系统存在着液阻，油液流动时会引起

能量损失，这主要表现为压⼒损失。压⼒损失可分为两种：⼀种为沿程损失，是油液在截⾯⾯积相同的直管中流动时

的压⼒损失；另⼀种为局部损失，是油液流过管道截⾯突然改变或管道弯曲等局部位置时所造成的压⼒损失

泄露和流量损失

在正常情况下，从液压元件的密封间隙漏过少量油液的现象叫作泄漏。由于液压元件总存在⼀定的间隙，当间隙两端

有压⼒差时，就会有油液从这些间隙中流出，所以液压系统中泄漏现象总是存在的。

液压泵及液压电动机的作⽤

液压系统中，液压泵和液压电动机都是能量转换元件。液压泵和液压电动机的机械能转换成⼯作液体的液压能。在液

压传动中，液压泵和液压电动机都是靠密封容积的变化进⾏⼯作的，所以⼜称为容积式液压泵和液压电动机。

液压泵⼯作条件

①应具备密封容积

②密封容积能交替变化

③应有配流装置

④吸油过程中，油箱必须与⼤⽓相通，这是吸油的必要条件。压油过程中，实际油压取决于输出油路中所遇到的阻⼒，

即取决于外界负载，这是形成油压的条件

按油液控制分类

按单位时间内所输出的油液体积是否可调，液压泵可分为变量泵和定量泵。

单位时间内所输出的油液体积可调节的液压泵是变量泵，不可调节的是定量

泵。

按运动⽅式分类

⻮轮式

柱塞式