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高速铁路运营管理纵横

第1章高速铁路发展

CONTENTS

1.1高速铁路概述

1.2世界高速铁路发展概况

1.3我国高速铁路发展与规划

1.4案例分析：我国高速铁路线路命名规则

1.1

高速铁路概述

高速铁路概念

：新建高速铁路的设计速度达到250km/h及

以上，经升级改造的高速铁路设计速度达到200km/h。

Ø高速铁路的定义并不唯一，因国家不同而不同。

高速铁路概念

•高速铁路具有对密集城市带旅客出行强大适应性、能够拉动社会经济发展、

改善人们生活质量等，主要表现在：

安全性好运输能力大运营速度高列车运行准点能源消耗低受气候影响小

绿色环保土地占用少造价相对低综合舒适度高效益好

1.2

世界高速铁路发展概况

四次建设高潮

。

日本、法国、德国和意大利等发达国第一次

高潮

家纷纷铺设了各自的高速铁路线路。

第二次

高潮由于日本等国高速铁路建

，波设巨大成就的示范效应，世界各国

及亚、欧、北美以及大洋洲，可第三次对高速铁路投入了极大关注并付诸

高潮

谓世界交通运输业的一场革命。实践。

俄、韩、澳、英、荷等国家及我

第四次从2004年开始，中国

国台湾地区先后开始建设高速铁高潮

政府规划建设“四纵四横”客运专线

路。

和三个城市群城际铁路，掀起了世界

高速铁路发展的第四次高潮。

四次建设高潮

•全世界已通车运营的的高速铁路主要分布在日本、法

国、德国、西班牙、意大利、韩国、英国、俄罗斯、比利时、荷兰、瑞

典、土耳其、中国台湾等国家和地区。

•在欧洲，已见雏形，跨欧洲互操作技术与系统取得重

大进展，围绕“”主线已形

成完备的技术体系。

四次建设高潮

四次建设高潮

1.3

我国高速铁路发展与规划

1.3.1我国高速铁路发展阶段

（1）初期研究阶段（1960—1990年）。

（2）论证与提速阶段