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作为项目管理部门的负责人，我在此对2025年第一季度智慧城市建设项目的一岗双责执行情况进行汇报。该项目总投资3.2亿元，涉及我市东城区、西城区和朝阳区的12个重点区域，目前项目进度已完成65%。在项目推进过程中，我同时担任项目经理和安全总监双重职责，既要确保项目按时交付，又要落实安全生产主体责任。
在实际操作中，我们发现项目推进过程中存在三个主要问题。是施工安全与进度之间的矛盾，特别是在东城区地下管廊改造工程中，由于地质条件复杂，原计划3月15日完成的节点工作实际延迟至3月28日。针对这一问题，我们采取了三班倒工作制，将原定15天的工期压缩至10天，同时增加了安全巡查频次，从每日2次提升至4次，确保在抢工期的同时不发生安全事故。
在人员管理方面，项目团队现有48名工作人员，其中安全专职人员仅3人，难以满足12个工地的同步监管需求。为此，我们创新性地推行了安全网格化管理模式，将整个项目划分为6个安全责任区，每个区域配备1名安全主管和2名兼职安全员，建立了日巡查、周汇总、月考核的工作机制。通过这一措施，3月份安全隐患整改率从原来的82%提升至96%，未发生一起安全事故。
第三，在资金使用方面，项目预算执行存在偏差。截至3月底，安全专项经费实际支出187.5万元，占年度预算的62.5%，超出计划进度12.5个百分点。经分析，主要原因是前期安全防护设备采购集中投入较大。我们及时调整了资金使用计划，将部分非紧急采购项目延后执行，同时与供应商协商分期付款方案，有效缓解了资金压力。
对于西城区智慧交通子系统建设，我们特别强化了质量管控。该子系统涉及12个路口的信号灯改造和5个路段的智能监控设备安装，总投资约4500万元。在施工过程中，我们严格执行三检制（自检、互检、专检），对每个路口的设备安装都进行了不少于3次的测试验证。截至目前，已完成8个路口的改造工作，设备运行稳定率达到99.2%，高于行业平均水平。
总的来看，下一阶段的重点是完成剩余4个路口的智慧交通改造工作，同时启动朝阳区的数据中心建设。具体计划如下：4月10日前完成所有安全防护设备的最终验收；4月15日前组织一次全员安全培训，重点考核新入职的12名技术人员；4月20日前完成项目中期评估，形成书面报告提交市政府。
对于安全专项经费的使用，我们将严格执行月度审核、季度审计制度，确保每一笔支出都有据可查。同时，计划在5月初邀请第三方安全评估机构进行全面检查，预计费用8万元，已列入第二季度预算。
项目管理部门
2025年4月1日
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