工作任务2 燃油供给系统检修1.pptxVIP

项目3燃油供给系统检修

;;;;一、基本知识;1.燃油泵及喷油器控制电路分析

1）燃油泵控制电路分析

以下以丰田汽车为例，介绍燃油泵的控制电路。;当点火开关置于“IG”位置时，EFI继电器（电子汽油喷射继电器）接通，如图所示。;点火开关置于“STA”位置，发动机起动时，从点火开关的ST端子会传递一个STA信号到发动机ECU。当STA信号被输入到发动机ECU时，发动机ECU内部的三极管接通，接着开路继电器也接通。电流流进燃油泵，使燃油泵开始运转，如图。;发动机运转的同时，ECU收到曲轴位置传感器传来的NE信号，三极管继续保持接通，使燃油泵继续运作，如图所示。;若发动机停止，即使点火开关仍置于“IG”位置，NE信号不再被输入发动机ECU，ECU会关闭三极管，开路继电器的触点断开，使燃油泵停止运转，如图所示。;2）喷油器的控制电路分析;1.燃油泵及控制电路检测

车辆出现无法起动的故障时，可能是燃油泵或喷油器出现故障，应对相关控制电路进行检测。;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;喷油嘴的脉冲宽度取决于ECM所读取的输入信号；输入信号来自各种各样的发动机传感器，冷机起动和暖机期间不同的补偿，当发动机暖机到工作温度初始的脉冲宽度会变窄。喷油脉冲宽度在加速下会扩张，而在轻负载下会收缩。多点喷油嘴可以是次序或同时喷射。同时喷射系统4个喷油嘴同时喷油，每个周期（曲轴旋转720°）每个汽缸收到2个喷油脉冲。次序系统每一个周期只收到1个喷油脉冲，时间与进气门开门一致。粗略估计，怠速时发动机工作温度正常下的喷油脉冲宽度大概为同时系统2.5ms，次序系统3.5ms。;;本情境中，“发动机无法起动”，首先应检查点火系统，如果点火正常，则故障出现在油路。因为是“无法起动”，可以判断燃油系统完全不工作或工作非常差，不是燃油泵不运转就是喷油器不喷油。检修时应从这两方面入手进行故障排除。;填空题;选择题;;;;;序号;1．自我评价及反馈

1）通过本任务的学习，对照本任务的学习目标，你认为你是否已经掌握学习目标?

知识目标：（）

A、掌握B、部分掌握C、未掌握

说明：

技能目标：（）

A、掌握B、部分掌握C、未掌握

说明：

2）你是否积极学习，不会的内容积极向别人请教，会的内容积极帮助他人学习？（）

A、积极学习B、积极请教C、积极帮助他人D、三者均不积极

3）工具设备和零件有没有落地现象发生，有无保持作业现场的清洁？（）

A、无掉地且场地清洁B、有颗粒掉地C、保持作业环境清洁D、未保持作业现场的清洁

4）实施过程中是否注意操作质量和有责任心？（）

A、注意质量，有责任心B、不注意质量，有责任心C、注意质量，无责任心D、全无

5）在操作过程中是否注意清除隐患，在有安全隐患时是否提示其他同学？（）

A、注意，提示B、不注意，未提示?

学生签名：年月日

?;?2.教师评价及答复

参照成果展示的得分，学生本次任务成绩。

请在?上打?：

?不合格?合格?良好?优秀

说明：