工作任务1 电控发动机总体结构认知1.pptxVIP

项目1电控发动机总体结构认知

;;;;一、基本知识;1.汽油发动机电控系统的结构组成

汽油发动机电控系统由以下子系统组成：燃油供给系统、空气供给系统、点火控制系统、排放控制系统以及由传感器、电子控制单元（ECU）和执行器组成的电子控制系统。;;1）燃油供给系统

燃油供给系统的功用是供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据ECU指令喷油。发动机工作时，电动燃油泵将汽油自油箱内吸出，经燃油滤清器过滤后，由燃油压力调节器调压（带回油式燃油供给系统），通过油管输送给喷油器，喷油器根据ECU指令向进气歧管喷油。燃油泵供给的多余汽油经回油管流回油箱。燃油泵一般装在油箱内。有些早期的发动机还装有冷起动喷油器，安装在进气总管上，仅在发动机低温起动时喷油，以改善发动机的低温起动性能。;2）空气供给系统

空气供给系统的功用是为发动机提供清洁的空气并控制发动机正常工作时的进气量。发动机工作时，空气经空气滤清器过滤后，通过空气流量传感器（也称空气流量计，有些车型采用进气歧管绝对压力传感器）、节气门体进入进气总管，再通过进气歧管分配给各缸。节气门体中设有节气门，用以控制进入发动机的空气量，从而控制发动机的输出功率。在节气门体的外部或内部设有与主进气道并联的旁通怠速进气通道，并由怠速控制阀控制怠速时的进气量。新款车型采用电子节气门，直接控制节气门开度。;3）点火控制系统

电控汽油发动机采用的点火控制系统又称电子点火提前（ElecronicSparkAdvance，ESA）系统，最基本的功用是点火提前角控制。该系统根据各相关传感器信号，判断发动机的运行工况和运行条件，选择最理想的点火提前角点燃混合气，从而改善发动机的燃烧过程，以实现提高发动机动力性、经济性和降低排放污染的目的。此外，点火控制系统还具有闭合角控制和爆燃控制功能。;4）排放控制系统

排放控制系统功用主要是对发动机排放控制装置的工作实行电子控制。除采用三元催化净化器降低排放外，排放控制的项目主要包括：废气再循环（EGR）控制，活性炭罐电磁阀控制，氧传感器和空燃比闭环控制，二次空气喷射控制??。;5）电子控制系统

发动机电子控制系统由传感器、电子控制单元（ECU）和执行器三部分组成，如图所示。;2.汽油发动机电控系统的控制原理;;;;;;;;;1.电控汽油喷射系统的发展

电子燃油喷射（ElectronicFuelInjection）系统简称EFI，主要应用在汽油发动机上，通常称为电控汽油喷射系统。

2.电控汽油发动机的优点

1）空燃比控制精度高

2）混合气分配均匀性好

3）加减速性能好

4）具有良好的起动性能;3.电控汽油发动机的分类

1）按汽油喷射部位分类

电控汽油发动机按汽油喷射部位可分为缸外喷射和缸内喷射两类。;2）按汽油喷射时序分类

按喷射时序可分为连续喷油的连续喷射和间歇喷油的间歇喷射两种形式。

分组喷射：是将喷油器分成两组或三组交替喷射，ECU依次发出各组喷油指令，每组指令控制一组喷油器。如图所示。

顺序喷射：是指喷油器按发动机各缸进气行程的顺序轮流喷射，它具有喷射正时，由ECU根据曲轴位置传感器提供的信号，辨别各缸的进气行程，适时发出各缸的喷油脉冲信号，以实现顺序喷射的功能，如图所示。当系统发生故障处于应急状态工作时，ECU将自动转换为同时喷射方式喷油。;3）按进气量的检测方式分类

电控汽油机在控制喷油时，需要确定当前的进气量，根据进气量的检测方式不同，燃油喷射系统分为流量型（L型）和压力型（D型）两大类。

流量型：流量型又有体积流量型和质量流量型两种。体积流量型采用翼板（叶片）式空气流量传感器（流量计）或卡门涡流式空气流量传感器，计量气缸充气的体积量；质量流量型采用热线式或热膜式空气流量传感器，直接测量进入气缸的空气质量。

压力型：压力型系统根据进气管内绝对压力间接计量发动机进气量。压力传感器将进气管内的进气压力信号送给ECU，ECU根据压力输入信号和发动机转速信号计算出进气量。;;电控发动机的检查，除了检查机械外观外，还需要检查电控系统的各个子系统，发现问题必须及时处理。;填空题;选择题;简答题;;;序号;1．自我评价及反馈

1）通过本任务的学习，对照本任务的学习目标，你认为你是否已经掌握学习目标?

知识目标：（）

A、掌握B、部分掌握C、未掌握

说明：

技能目标：（）

A、掌握B、部分掌握C、未掌握