工作任务1 燃油供给系统的认知1.pptxVIP

项目3燃油供给系统检修

;;;;一、基本知识;1.电控汽油供给系统的功用与分类

电控汽油供给系统目的是将具有一定压力的清洁汽油通过喷油器适时的喷射到进气歧管或气缸内，系统油压由燃油压力调节器控制在规定的范围内，喷油量和喷油正时均由发动机控制单元根据传感器信号确定。发动机工作时，电动汽油泵将汽油从油箱里泵出，经汽油滤清器除去杂质及水分后通过进油管进入燃油分配管，分配到各缸喷油器。

汽油供给系统按照汽油循环方式，可以分为两类：有回油供油系统和无回油供油系统。;2）无回油的汽油供给系统

无回油的汽油供给系统如图所示。

汽油供给系统按照汽油循环方式，可以分为两类：有回油供油系统和无回油供油系统。;无回油供油系统有以下优点：

（1）由于没有回油管，减少了汽油被发动机热量加热的机会，汽油温度比较低，因此可以减少汽油蒸汽的蒸发以降低排放。

（2）无回油供油系统通常把油压调节阀、汽油滤清器安装在油箱内，减少了油箱外汽油管路的接口，大大降低因汽油泄漏而发生车辆自燃的可能性。

（3）无回油供油系统汽油压力通常比较高，因此可以把喷油器的喷油孔设计的多而且小，利于汽油雾化。

在有回油供油系统中因为油压调节器的调节作用，油轨内的压力相对于进气歧管是固定的（相对于大气压则可能是变化的）。而在无回油供油系统中，油轨内的压力相对于大气压相对固定（相对于进气歧管则是变化的），由此ECM必须通过进气歧管压力的变化修正喷油量，以消除喷油压力不稳定造成的供油量误差。;2．电控汽油供给系统的组成

电控汽油供给系统主要由汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油压力调节器、燃油分配管、喷油器等部件组成;3.燃油供给系统各部件的结构与工作原理

1）电动汽油泵

1）功用

电控汽油供给系统的电动汽油泵安装在油箱内，其功用是将汽油从汽油箱中吸出，向喷油器提供一定压力的汽油。汽油泵设计供油量大于发动机耗油量的目的有两个：一是防止发动机供油不足；二是汽油流动量增大可以散发供油系统的热量，从而防止油路产生气阻。

（2）电动汽油泵类型和组成

按机械泵体??构的不同，电动汽油泵可分为滚柱式、涡轮式、齿轮式、叶片式等。按安装位置的不同，电动汽油泵又可分为内装式和外装式。内装式电动汽油泵安装在油箱内部，优点是不易产生气阻和泄漏，易于散热且工作噪声小；外装式电动汽油泵串接在油箱外部的输油管路中，容易布置，但噪声大，且易产生气泡形成气阻，外装式一般采用滚柱式电动汽油泵。;a.滚柱式

滚柱式电动汽油泵属外装泵，主要由电动机、转子（滚柱泵）、限压（安全）阀、单向（止回）阀和膜片室（阻尼减振器）等组成，如图所示。;电动燃油泵壳体的一端是进油口，另一端是出油口，如图所示。进油口一侧的转子由泵壳中间的电动机高速驱动旋转。转子偏心地安装在泵体内，滚柱装在转子的凹槽中。当转子旋转时，由于离心力的作用，转子槽内的滚柱向外移动，紧靠在偏心设计的泵体壁面上。同时在惯性力的作用下，滚柱总是与转子凹槽的一个侧面贴紧，从而形成若干个工作腔。

工作过程中，进油口一侧的工作腔容积增大，成为低压吸油腔，燃油经进油口被吸入工作腔内。在出油口一侧由于工作腔容积减小，燃油压力升高，高压燃油经出油口被压出。;b.涡轮式

涡轮式电动汽油泵主要由永磁式直流电机、安全阀（卸压阀）、单向阀（出油阀）和壳体等组成，如图所示。永磁式直流电机一般由永久磁铁、电枢、换向器和电刷等组成。叶轮固定在电动机轴上，由电动机驱动。;c.转子式和叶片式

转子式汽油泵工作原理与滚柱式十分类似，主要是利用内外转子啮合过程中腔室容积大小的变化，将汽油以一定的压力泵出。由于泵腔数目较多，因而出油压力波动较滚柱式小。

叶片式电动汽油泵工作原理则类似于涡轮式，主要利用液体之间的动能转换实现汽油的输送和压力升高。叶片和涡轮式的主要区别在于叶轮的形状、数目和滚道布置。优点是两者都能以蒸汽和汽油的混合物运转，并能通过适当的放气口分离蒸汽，防止气阻。如图所示，分别为齿轮式和叶片式电动汽油泵工作原理图。;由于汽油极易挥发，以及油泵工作时温度升高和吸油时产生局部真空，引起汽油的汽化加速，汽油泵吸油腔内存在的气泡，使泵油量明显减少，从而导致输油压力的波动。为此，在现代汽车上，采用双级电动汽油泵的趋势日益明显。双级泵是由初级泵和主输油泵两者合成一个组件，由一个电动机驱动，如图所示。初级泵采用的是叶片式电动汽油泵，它能分离吸油端产生的蒸汽，并以较低的压力将汽油送到主输油泵内。主输油泵一般采用齿轮泵或涡轮泵，用以提高泵油压力。它们相互独立并轴向串联，由同一根电枢轴驱动。这种双极电动汽油泵具有良好的热起动能力，其主输油泵起着主导作用，初级泵起改善热汽油输送性能的作用。;2）燃油压力调节器

（1）功用

燃油压力调节器的功用是使燃油供给系统的压力与进气管压力之差即喷油压力保持恒定。;（2）结构与工