2025年环境影响评价师高速公路新建项目声环境评价工作等级判定全流程案例专题试卷及解析.pdfVIP

2025年环境影响评价师高速公路新建项目声环境评价工作等级判定全流程案例专题试卷及解析1

2025年环境影响评价师高速公路新建项目声环境评价工作

等级判定全流程案例专题试卷及解析

2025年环境影响评价师高速公路新建项目声环境评价工作等级判定全流程案例专

题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、根据《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.42021），高速公路新建项目声环境

评价工作等级判定的首要依据是？

A、项目投资规模

B、项目所在区域的声环境功能区类别

C、项目路线长度

D、项目施工周期

【答案】B

【解析】正确答案是B。根据《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.42021），声环

境评价工作等级判定的首要依据是项目所在区域的声环境功能区类别，不同功能区类

别对应不同的评价等级要求。选项A项目投资规模、选项C项目路线长度和选项D项

目施工周期虽然与项目相关，但不是评价工作等级判定的首要依据。知识点：声环境评

价工作等级判定依据。易错点：容易将项目规模等次要因素作为主要判定依据。

2、某高速公路新建项目穿越2类声环境功能区，项目沿线200m范围内有4处声

环境敏感点，其中2处为学校，1处为医院，1处为居民区。根据导则要求，该项目声

环境评价工作等级应判定为？

A、一级

B、二级

C、三级

D、四级

【答案】A

【解析】正确答案是A。根据《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.42021），当项

目涉及学校、医院等特殊敏感点且数量较多时，应判定为一级评价。本题中项目穿越2

类声环境功能区，且200m范围内有4处敏感点，包括2处学校和1处医院等特殊敏

感点，符合一级评价条件。选项B二级评价适用于一般情况，选项C三级评价适用于

影响较小的情况，选项D四级评价在导则中不存在。知识点：声环境评价工作等级判

定标准。易错点：容易忽视特殊敏感点对评价等级的影响。

3、高速公路新建项目声环境现状监测布点原则中，对于声环境敏感点的监测，应

优先选择？

A、距离道路中心线最近的点位

2025年环境影响评价师高速公路新建项目声环境评价工作等级判定全流程案例专题试卷及解析2

B、敏感点边界处

C、敏感点内部主要活动区域

D、敏感点外侧1m处

【答案】C

【解析】正确答案是C。根据《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.42021），对于

声环境敏感点的监测，应优先选择敏感点内部主要活动区域，因为这些区域是人群活动

频繁的地方，更能反映实际受影响情况。选项A距离道路中心线最近的点位不能代表

敏感点实际受影响情况；选项B敏感点边界处和选项D敏感点外侧1m处不能准确反

映敏感点内部的实际声环境质量。知识点：声环境现状监测布点原则。易错点：容易混

淆监测点位的选择标准。

4、在高速公路新建项目声环境影响预测中，对于交通噪声预测计算，下列参数中

不属于必需参数的是？

A、交通量

B、车型比例

C、路面材料

D、气象条件

【答案】D

【解析】正确答案是D。在高速公路新建项目声环境影响预测中，交通量、车型比

例和路面材料是交通噪声预测计算的必需参数，直接影响预测结果。而气象条件虽然对

声传播有影响，但在常规预测中通常采用标准气象条件，不属于必需参数。知识点：交

通噪声预测参数。易错点：容易将影响声传播的因素都视为必需参数。

5、根据《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.42021），高速公路新建项目声环境

评价范围应确定为？

A、道路中心线两侧200m范围

B、道路中心线两侧100m范围

C、道路中心线两侧300m范围

D、根据评价等级确定

【答案】D

【解析】正确答案是D。根据《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.42021），高

速公路新建项目声环境评价范围应根据评价等级确定，不同评价等级对应不同的评价

范围要求。一级评价范围最大，通常为道路中心线两侧200300m；二级评价范围次之，

通常为道路中心线两侧100200m；三级评价范围最小，通常为道路中心线两侧100m以

内。选项A、B、C都是固定数值，不符合导则要求。知识点：声环境评价范围确定原

则。易错点：