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(2025修订版)无人机理论知识技能竞赛考试题库
第一部分单选题(50题)
1、遥控无人机平飞转弯过程中()。单选题
A.注视地平仪,协调地向转弯方向压杆扭舵,形成一定坡度后,稳杆保持^
B.注视地平仪,协调地向转弯反方向压杆扭舵,形成一定坡度后,稳杆保持^
C.注视地平仪,向转弯方向压杆,同时反方向扭舵^
D.注视地平仪,向转弯方向压杆,同时向转弯方向向扭舵
【答案】:A
【解析】在遥控无人机平飞转弯过程中,正确的操作是注视地平仪,协调地向转弯方向压杆扭舵,这样可以使无人机形成一定坡度,之后稳杆保持该状态来完成转弯。选项B中向转弯反方向压杆扭舵无法实现正确转弯;选项C中向转弯方向压杆同时反方向扭舵不符合正确操作逻辑,会使无人机姿态混乱;选项D中向转弯方向压杆并向转弯方向扭舵表述不准确,关键是要协调操作形成坡度并稳杆,所以正确答案是A。
2、对试验场地距地面2m高的环境风速进行持续5min的测量。若测量期间最大瞬时风速始终不大于()m/s,则可按如下步骤开始试验。单选题
A.A、3^
B.B、4^
C.C、5^
D.D、6
【答案】:A
【解析】对试验场地距地面2m高的环境风速持续测量5min,当测量期间最大瞬时风速始终不大于3m/s时才符合开始试验的条件,所以答案选A。
3、融合空域-是指有其它()同时运行的空域。单选题
A.A、遥控器^
B.B、航空器^
C.C、储存器^
D.D、无人机
【答案】:B
【解析】融合空域是指有其它航空器同时运行的空域。选项A,遥控器是用于操控设备的工具,并非在空域中运行的对象,不符合融合空域的定义;选项C,储存器是用于存储数据的部件,与空域运行无关;选项D,无人机本身属于航空器的一种,此选项不够准确全面。而航空器涵盖了各种在大气层中飞行的飞行器,融合空域强调的就是不同类型航空器共同运行的空域情况,所以答案选B。
4、无人机观测员由运营人指定的训练有素的人员,通过目视观测无人机,协助无人机驾驶员安全()。单选题
A.A、飞行^
B.B、实施飞行^
C.C、实施起飞^
D.D、正确操作
【答案】:B
【解析】答案选B。本题强调无人机观测员要协助无人机驾驶员安全开展飞行活动。选项A“飞行”表述过于宽泛;选项C“实施起飞”只涵盖了飞行中的一个阶段,不能全面体现无人机观测员协助的工作内容;选项D“正确操作”范围较广且没有突出“飞行”这一核心内容。而“实施飞行”准确表达了无人机从起飞到降落整个过程的飞行活动,能全面体现无人机观测员协助无人机驾驶员安全进行飞行的含义,所以应选B。
5、遥控无人机着陆时()。单选题
A.机场气温较高时,跑道上升气流明显,会导致下滑距离增长^
B.机场气温较高时,跑道上升气流明显,会导致下滑距离减小^
C.场气温较高时,跑道下降气流明显,会导致下滑距离增长^
D.机场气温较高时,跑道下降气流明显,会导致下滑距离减小
【答案】:A
【解析】当机场气温较高时,地面受热空气上升,跑道会出现明显的上升气流。上升气流会对无人机产生向上的托举力,阻碍无人机正常下滑,使得无人机下滑速度减慢,从而导致下滑距离增长,所以答案选A。
6、无人机地面站显示系统应能显示()信息单选题
A.无人机飞行员状态^
B.气象环境^
C.飞行空域信息^
D.飞行器状态及链路、载荷状态
【答案】:D
【解析】无人机地面站显示系统的核心功能是对无人机相关运行状态进行监控和显示。选项A,无人机飞行员状态并非地面站显示系统主要关注和需要显示的内容,飞行员状态通常通过其他专门的设备和方式进行监测。选项B,气象环境虽然对无人机飞行有影响,但这并非是地面站显示系统必须直接显示的关键信息,并且气象信息来源广泛,不一定由地面站系统来专门显示。选项C,飞行空域信息更多是为飞行规划和安全管理提供参考,不是地面站显示系统的核心显示内容。而选项D,飞行器状态及链路、载荷状态是与无人机飞行直接相关且非常关键的信息,飞行器状态能让地面操作人员实时了解无人机的飞行姿态、速度、高度等情况;链路状态关系到地面站与无人机之间的通信是否正常;载荷状态则可反映无人机所搭载设备的工作情况。所以无人机地面站显示系统应能显示飞行器状态及链路、载荷状态信息,答案选D。
7、在载流量不变损耗不增加的前提下,用铝芯电缆替换铜芯电缆,铝芯截面积应为铜芯截面积的()。单选题
A.1倍^
B.1.5倍^
C.1.65倍^
D.2.2倍
【答案】:C
【解析】在载流量不变且损耗不增加的情况下,由于铝和铜的导电性能不同,铝的导电性能比铜略差。为了保证在相同条件下的电气性能,铝芯电缆需要更大的截面积来实现与铜芯电缆相同的载流量并控制损耗。经过大量的实践和理论计算,得出此时铝芯截面积应为铜芯截面积的1.65倍
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