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混凝土桥面铺装施工要点

混凝土桥面铺装施工需围绕“基面可靠、钢筋精准、混凝土密实、表面达标”核心目标，严格遵循施工流程，把控各环节技术要求，结合季节性施工特点，确保铺装层强度、平整度、抗滑性能符合设计与规范标准，为桥梁后续使用及沥青面层铺设奠定基础。

一、施工准备要点

（一）内业技术准备

文件与方案梳理：组织技术人员熟悉设计图纸、专项施工方案及相关规范，明确铺装层厚度、配筋、混凝土强度（如C40）等关键参数，掌握桥面连续构造、切缝位置等细节要求；编制施工质量控制措施与应急预案，针对可能出现的平整度差、裂缝等问题制定预防方案。

技术与安全交底：开展分级交底，技术负责人向管理人员交底施工流程与质量标准，管理人员向作业班组细化操作要点（如钢筋绑扎间距、混凝土振捣方式），同步进行安全交底，明确高空作业、用电、吊装等风险点及防护措施，交底后全员签字确认，未参与交底者不得上岗。

试验与配合比确定：完成混凝土配合比设计与验证，结合铺装层施工需求，控制混凝土坍落度（120±20mm）、初凝时间（≥6h），确保和易性与抗裂性；对水泥、砂石、钢筋等原材料按规范频率抽检，水泥需检测强度、安定性，砂石需检测级配与含泥量，钢筋需检测力学性能，不合格材料立即清退。

（二）外业现场准备

场地与设施建设：清理施工现场，确保施工道路通畅，搭建原材料存储区（水泥防雨防潮、砂石分区堆放）、钢筋加工区，配备切断机、弯曲机等设备；检查施工用水、用电系统，确保满足混凝土拌合、振捣等设备需求，临时用电需符合“三级配电、两级保护”要求。

前期工程验收：桥面铺装施工前，需完成预制梁湿接缝、湿接头等现浇部分施工，且验收合格；对桥面进行全面检查，确保梁体位置、高程符合设计，若存在梁体起拱超标等问题，及时联系设计单位调整。

设备与材料进场：按方案配置混凝土罐车、振捣设备、钢筋加工机械等，特种设备（如吊车）需取得使用登记证书，建立设备安全技术档案；原材料按施工进度分批次进场，钢筋、水泥等需有出厂质量证明书，进场后按规定抽检，合格后方可使用。

二、关键工序施工要点

（一）桥面清理

凿毛处理：采用凿毛风镐对梁顶面进行人工凿毛，重点去除表面松散混凝土、浮浆及油迹，凿毛深度需满足规范要求（一般≥5mm），确保梁顶面粗糙，增强与铺装层的结合力；对局部未凿除干净的区域进行补凿，避免漏凿。

清洁与检查：凿毛完成后，先用空压机吹除梁面杂物，再用高压水枪冲洗，冲洗后的桥面需达到干净、无积水、无浮碴；检查梁面是否存在裂缝、露筋等缺陷，若发现裂缝，需按设计要求修补，露筋部位需清理锈蚀后用同强度等级水泥砂浆覆盖。

（二）测量放样

控制点布设：以桥梁平面与高程控制网为基准，沿纵向直线段按10m间距、缓和曲线及圆曲线段按5m间距，放出每一跨桥面铺装的左右边线控制点，用红油漆在梁板顶面做点标记，标记需清晰、牢固。

边线弹设与复核：根据控制点用墨线弹出桥面铺装左右边线，弹线时需确保线条直顺，偏差≤5mm；对弹出的边线进行高程复核，结合设计铺装层厚度，计算并标记桥面铺装标高控制点，每5m设置1个，确保铺装层厚度均匀。

（三）钢筋施工

剪力筋调整：施工前，将预制梁和湿接缝顶面的剪力筋调整至设计位置，保证桥面钢筋能顺利穿过；调整时需避免剪力筋形成小角度弯折（防止脆断），以“确保钢筋保护层厚度、不影响钢筋受力”为原则，若剪力筋变形严重，需更换后重新安装。

钢筋加工与安装：

加工要求：桥面钢筋按设计图纸下料加工，受力钢筋长度偏差±10mm，箍筋内尺寸偏差±5mm，钢筋表面需除锈、除油污，确保洁净。

绑扎安装：采用平搭法铺设钢筋，沿纵桥向进行，现场定型绑扎，安装时设置卡槽控制钢筋间距（偏差≤10mm）；桥面钢筋与预制梁剪力筋点焊固定，增强整体性；钢筋下需设置C30水泥砂浆垫块（尺寸50×50mm），垫块间距≤1m，确保保护层厚度符合设计（一般≥30mm），每1㎡垫块数量≥4块。

钢筋网片安装：若采用钢筋网片，需在专业厂家加工，运输至现场后按设计位置安装，网片接头搭接长度需符合规范（一般≥30d，d为钢筋直径），搭接处采用扎丝绑扎牢固，必要时进行点焊，防止网片移位。

桥面连续钢筋施工：在桥墩处按设计设置桥面连续钢筋，墩顶连续处需铺设隔离层（一般为塑料薄膜），连续钢筋需涂环氧酚漆防腐，外涂漆后内包玻璃丝布，外缠聚乙烯胶带，确保防腐效果，胶带缠绕需紧密、无空隙。

（四）机械安装与标高控制

轨道梁（标高带）安装：采用工字钢作为轨道梁，铺设于护栏内侧，轨道梁底部焊接门架筋加固，门架筋间距约0.5m，确保轨道梁稳固；安装完成后，对轨道梁标高进行复核，高差控制在±3mm之内，若存在偏差，通过调整门架筋高度校正。

施工机械安装：桥面铺装宜采用振捣梁全幅一次施工，若分幅施工，分幅需合理划分，纵